ЭТ4Э

Не следует путать с электропоездом ЭТ4А — оснащенным асинхронными тяговыми электродвигателями.

ЭТ4Э
Основные данные
Год постройки	2003 год
Производитель	ТорВЗ
Составов построено	0
Вагонов построено	2
Оператор	ОАО «РЖД»
Ширина колеи	1520 мм
В эксплуатации	не эксплуатировался (испытания)
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	=3 кВ
Конструкционная скорость	130 км/ч

ЭТ4Э (Электропоезд Торжокский 4-й тип, Энергосберегающий) — экспериментальный электропоезд постоянного тока, выпущенный Торжокским вагоностроительным заводом в 2003 году.

После освоения Торжокским вагоностроительным заводом серийного производства электропоездов ЭТ2 и ЭТ2М ОАО «РЖД» настаивало на внедрении в конструкции новых технических решений, направленных на повышение энергетической эффективности. В 2003 году заводом была изготовлена опытная секция ЭТ4Э (головной и моторный вагон) с комплектом электрооборудования на основе коллекторных тяговых электродвигателей с номинальным напряжением 1500 В. Производителем энергосберегающего электрооборудования выступило ОАО «Силовые машины». Изменения были внесены в конструкцию кабины машиниста. Длина кузова вагонов увеличена с 19,6 до 21,5 м, что позволило увеличить количество перевозимых пассажиров и обеспечил сокращение времени на посадку и высадку за счет увеличенной площади тамбуров.

Испытания электропоезда проходили на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ. По результатам эксплуатационных испытаний экономия электроэнергии составила от 13…17 %. После испытаний опытная секция была отправлена на завод-изготовитель.

Ссылки

• Назаров О. Н. Электропоезд постояного тока ЭТ4Э. «Профессионально об электропоездах» (15.04.2012). Архивировано из первоисточника 16 мая 2012.
• Рекомендуем: сделано в Торжке // «Евразия-вести». — 2007. — № 6.