EJ 675

EJ 675
Основные данные
Год постройки	2011 год
Страна постройки	Чехия
Производитель	Škoda Vagonka
Составов построено	2
Вагонов построено	12
Страна эксплуатации	Украина
Оператор	Украинская железнодорожная скоростная компания
Депо	"Октябрь" (ЮЖД)
Ширина колеи	1520 мм
В эксплуатации	25.05.2012
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	3 кВ/~25кВ
Число вагонов в составе	6
Пассажировместимость	636 человек
Ширина	2820
Высота	5000
Выходная мощность	4000 кВт
Тип ТЭД	асинхронный
Системы безопасности	КЛУБ-У

EJ 675 (Elektrická Jednotka, тип 675) — двухэтажный межрегиональный электропоезд двойного питания производства компании «Škoda Vagonka».

История

Два электропоезда серии EJ 675 были закуплены Украинскими железными дорогами в рамках подготовки к чемпионату Европы по футболу Евро-2012. Согласно контракту, подписанному 12 января 2011 года, стоимость двух электропоездов составила 39,9 млн. евро^[1]. Министерство инфраструктуры Украины рассматривает возможность закупки 50 — 60 поездов Skoda для организации межрегиональных пассажирских перевозок.

В марте 2012 года электропоезд проходил комплексные испытания на испытательном кольце Цергенице.

13 марта 2012 года в Чехии состоялась церемония передачи первого электропоезда украинской делегации во главе с Вице-премьер-министром Украины — Министром инфраструктуры Б. В. Колесниковым.

25 марта 2012 года в расположение РЭД ВЧ-1 Харьков-Сортировочный Южной железной дороги прибыл первый из двух электропоездов серии EJ 675. Из Чехии в Харьков электропоезд был доставлен по железной дороге через Чоп, Львов и Киев. Пуско-наладочные работы этих поездов будут проводиться на станции Харьков-Сортировочный (постоянный током) и на участке Огульцы – Коломак (переменный ток). Испытания электропоездов будут проводиться на участках Лозовая — Славянск (постоянный ток) и Борисполь — Барышевка (переменный ток).

Электропоезд представлен в составности 6 вагонов и сформирован из 2 головных моторных вагонов и 4 прицепных вагонов.

Электропоезд предназначен для перевозки пассажиров на электрифицированных участках железных дорог с номинальным напряжением в контактной сети 25 кВ переменного тока с частотой 50 Гц, и 3 кВ постоянного тока, с шириной колеи 1520 мм в межрегиональном сообщении со скоростями до 160 км/час.

Количество мест в поезде — 636. Предусмотрены места первого (второй этаж) и второго класса, а также места для лиц с ограниченными физическими возможностями (для чего в каждом поезде есть по 4 подъемника для инвалидных колясок, а также специальные санузлы).

Электропоезда с мая по октябрь курсировали по кольцевым маршрутам Харьков — Донецк — Мариуполь — Донецк — Днепропетровск — Харьков и Харьков — Днепропетровск — Донецк — Луганск — Донецк — Харьков. С ноября поезда свяжут Донецк с Харьковом и Днепропетровском.

Общие сведения

• Ширина колеи — 1520 мм;
• Конструкционная скорость — 160 км/час(180км/ч-при часовом режиме);
• Длина состава — 158400 мм;
• Ширина вагона — 2820 мм;
• Высота — 5000 мм;
• Масса тары — 334 т.
• Количество мест в вагоне — 1 класс — 46, 2 класс — 59;
• Номинальная мощность АТЭД — 500 кВт;
• Полезная мощность (максимальная) — 4000 кВт;

EJ 675. Отправление со станции Краматорск, Донецкой Ж/Д.

Обозначение серии и вагонов

Обозначение EJ 675 установлено для всей серии и на вагоны не наносится. Первая цифра индекса кодирует тип питания (3/25 Гц), вторая и третья — ширину колеи (1520 мм). Изготовителем установлено обозначение моторных вагонов 225, промежуточных — 227; эксплуататором установлено обозначение моторных вагонов 225, промежуточных — 226 и 227.

См. также

HRCS2

Примечания

1. ↑ Поезда Шкода будут курсировать по маршруту Харьков-Днепропетровск-Донецк-Харьков

Ссылки

• Информация на сайте производителя
• ЮЖД получила первый поезд Skoda
• В Харькове появился первый двухэтажный поезд
• Правительственный портал органов исполнительной власти Украины
• Фотографии электропоезда
• Skoda SJ-675. Первый рейс