ЭПг

Stadler FLIRT / ЭПг
ЭПг-003
Основные данные
Композиция	Мг+Пп+Пп+Мг
Годы постройки	2010 — настоящее время
Страна постройки	Швейцария
Завод	«Stadler Bussnang AG»
Производитель	«Stadler Rail Group»
Составов построено	6
Вагонов построено	24
Страна эксплуатации	Белоруссия
Оператор	Белорусская железная дорога
Обслуживаемые линии	Минск — Ждановичи — Заславль, Минск — Колядичи — Руденск
Депо	Моторвагонное депо Минск-Северный
Ширина колеи	1520 мм
В эксплуатации	2011 — настоящее время
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ, 50 Гц
Конструкционная скорость	160 км/ч
Число вагонов в составе	4
Пассажировместимость	260 сидя (в том числе 28 откидных) 346 стоя (при плотн. 4 чел./м²)
Ширина	3200 мм
Высота	4400 мм
Материал вагона	алюминиевый сплав
Выходная мощность	2000 кВт (макс. 2600 кВт)
Ускорение при пуске	1,2 м/с²
ЭПг на Викискладе

Электропоезд ЭПг на почтовой марке Республики Беларусь (справа)

ЭП^г (электропоезд для внутригородских перевозок) — серия электропоездов, эксплуатируемых Белорусской железной дорогой на линиях Минской городской электрички. Электропоезда серии ЭП^г производятся швейцарской компанией Stadler Rail AG и относятся к семейству моторвагонных подвижных составов «Stadler FLIRT^[1]».

Белорусской железной дорогой 19 марта 2010 года был заключён контракт на поставку шести электропоездов ЭП^г для реализации проекта Минской городской электрички^[2]. По состоянию на декабрь 2011 года поставлено три электропоезда серии ЭП^г[3], эксплуатируемые на маршрутах Минск—Ждановичи—Заславль и Минск—Колядичи—Руденск. Ещё три электропоезда поставлены Белорусской железной дороге в 2012 году^[3].

В отличие от серии ЭП^р вагоны укомплектованы сиденьями без подлокотников, скомпонованными по схеме «два+три»^[4]. Электропоезда могут эксплуатироваться как в стандартной компоновке из 4-х вагонов, так и по системе многих единиц — в сцепке из 2-х или 3-х электропоездов^[5].

Обслуживание электропоездов, так же, как и поездов Региональных линий, осуществляется в моторвагонном депо Минск-Северный^[4]. В дальнейшем планируется строительство специализированного депо на станции Дегтярёвка^[6].

См. также

• ЭП^р
• Белорусская железная дорога
• Минская городская электричка

Ссылки

• О поездах Studler Flirt на официальном сайте компании Studler Rail (англ.)
• Виртуальный тур по электропоезду серии ЭП^Г

Примечания

1. ↑ презентация серии FLIRT на сайте производителя
2. ↑ 19 марта в Управлении Белорусской железной дороги состоялось подписание контракта со швейцарской компанией Stadler (Штадлер) на закупку современных электропоездов для внутригородских перевозок пассажиров в Минске.
3. ↑ ^{1 2} Второй электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги прибыл в Беларусь
4. ↑ ^{1 2} Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации
5. ↑ Белорусские железнодорожники и швейцарские специалисты провели тестирование электропоездов для «Городских линий» по системе многих единиц.
6. ↑ Первые вагоны «городской электрички» собраны в Швейцарии.

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью. Проставить интервики в рамках проекта Интервики.