Ми-171

Эту страницу предлагается объединить с Ми-8. Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/24 августа 2012. Обсуждение длится одну неделю (или дольше, если оно идёт медленно). Дата начала обсуждения — 2012-08-24. Если обсуждение не требуется (очевидный случай), используйте другие шаблоны. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

Ми-171Е/Ми-8AMT
Назначение:	транспортный, гражданский
Первый полёт:	1990 год
Начало использования:	1992
Производитель:	ОКБ М. Л. Миля
Размеры
Масса
Пустой:	7160 кг
Норм. взлётная:	12 000 кг
Макс. взлётная	13 000 кг
Силовая установка
Двигатель:	2 х ГТД ТВ3-117 (или ВК-2500)
Мощность:	2х2000 л.с. л. с.
Характеристики
Экипаж:	3 чел.
Пассажиров:	26 чел.
Крейсерская скорость:	230 км/ч
Макс. скорость:	250 км/ч
Дальность полёта:	650 км
Практический потолок:	5000 м

Ми-171 (экспортный вариант называется Ми-171Е) — российский гражданский транспортный вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля, модификация вертолёта Ми-8 (Ми-17)- Ми-8АМТ. Военная модификация вертолёта Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) принята на вооружение в 2009 году.^[1]

Модификации

• Ми-8АМТШ «Терминатор» — предназначен для борьбы с бронированными наземными, надводными, неподвижными и подвижными малоразмерными целями, поражения живой силы противника, для перевозки военных грузов, десанта и раненых, а также для выполнения поисково-спасательных и эвакуационных операций.

В десантно-транспортном варианте вмещает до 26 десантников или грузы массой до 4000 кг (в том числе — и на внешней подвеске), в санитарном — до 12 носилочных раненых с одним медработником, стрелка носовой и кормовой пулеметных установок. В состав вооружения вертолёта входят противотанковый комплекс «Штурм-В» с управляемыми ракетами 9М120 или 9М114 (до 8 штук), блоки Б8В20-А (до 4 штук) с неуправляемыми ракетами типа С-8, унифицированные пушечные контейнеры УПК-23-250 (2 штуки) с пушкой ГШ-23Л, подвижные пулеметы ПКТ калибра 7,62 мм.^[2]

Закупочная стоимость Ми-8АМТШ по госзаказам повысилась с 200 млн руб в 2010 году^[3] до 250 млн руб в 2012 году.^[4]

• Ми-171Ш — военно-транспортный вариант вертолета Ми-171. Назначение: транспортировка и оперативная высадка до 36 десантников, транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медперсонала, перевозка грузов до 4000 кг в грузовой кабине, перевозка грузов до 4000 кг на внешней подвеске, высокоэффективное уничтожение живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укрепленных огневых точек и других подвижных и неподвижных целей, огневая поддержка десанта, сопровождение военных колонн, CSAR (боевые поисково-спасательные операции), разведывательные операции, патрулирование, гражданские операции (поисково-спасательные операции, пожаротушение и т. д.)

• Ми-171А1 — модификация вертолета Ми-8АМТ соответствующая Нормами летной годности винтокрылых аппаратов США FAR-29. Эксплуатируется бразильской авиакомпанией «Atlas». Отличается топливной системой без расходного бака, топливными баками с внутрибаковыми коммуникациями, устанавливаются стальные капоты, двухкамерные бустеры КАУ-80, улучшенная противопожарная защита.

• Ми-171А2 — ранее известный как Ми-171М. Разработан на базе Ми-171А1. Машина будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные летно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Он будет отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания, перевозить на внешней подвезке грузы до 5 тонн, осуществлять полеты при температуре окружающего воздуха от −50 °C до 50 °C и полёты при большей допустимой скорости бокового ветра. Дальность полёта с основными топливными баками увеличена до 850 км. 23 января 2012 года ОКБ Миля приступила к сборке первого прототипа Ми-171А2.^[5] В феврале 2012 года вертолёт был представлен на выставке HeliExpo-2012 в США.^[6] Ожидается, что серийное производство модернизированной версии начнется в первой половине 2014 года.^[7]

Эксплуатанты

Вертолет Ми-171 Особой государственной службы охраны Азербайджана

•  Россия — более 32 Ми-8АМТШ/АМТ размещены на авиабазе около города Кореновск в Краснодарском крае, по состоянию на 2011 год^[8].
•  Азербайджан
•  Чехия — в период с 2005 по 2008 годы 26 вертолетов Ми-171Ш поставлено в Чехию и Хорватию, которые являются членами НАТО.^[9]
•  Казахстан — 6 (заказано всего — 30)
•  Хорватия^[9]
•  Аргентина — 2 Ми-171Е, по состоянию на 2011 год^[10]
•  Перу — 6 Ми-171Ш, по состоянию на 2011 год^[11]
•  Кения — 5 Ми-171Ш, по состоянию на 2012 год. Было закуплено 6 вертолётов, один из которых потерпел аварию 5 апреля 2011 года.^[12]
•  КНР — в августе 2012 года заказано 52 Ми-171E на общую сумму около $600 млн^[13]. ОАО "Рособоронэкспорт" и китайская компания Poly Technologies, Inc. подписали контракт на поставку в КНР 52 Ми-171Е. Первые 8 вертолетов планируется передать китайской стороне в 2012 году, остальные — в 2013 и 2014.^[14]

Аварии и катастрофы

• 9 января 2009 года — Алтай
• Катастрофа Ми-171 под Воркутой 19 декабря 2009 года вертолёт Ми-171 (бортовой номер RA-22468) Ухтинского филиала ООО Авиапредприятие «Газпромавиа», на борту которого находились 22 пассажира и 3 члена экипажа, выполнял рейс по маршруту Бованенково — Воркута. Воздушное судно совершило аварийную посадку в тундре в 700 м от шахты «Воркутинская», не долетев приблизительно 4,5 км до аэропорта Воркута. При жёсткой посадке вертолёта один из пассажиров получил тяжелые травмы, от которых впоследствии скончался. Кроме того, причинен тяжкий вред здоровью другого пассажира.^[15][16]

Источники

1. ↑ Минобороны получило очередную партию вертолетов Ми-8АМТШ — ОРУЖИЕ РОССИИ — Вооружения, военная и специальная техника
2. ↑ Ми-8АМТШ/Ми-17Ш штурмовой военно-транспортный
3. ↑ Поставка Ми-8АМТШ и << Ансат-У >> — легких многоцелевых вертолетов. (economics.tech.itendersru.samoleti) : Рассылка : Subscribe.Ru
4. ↑ Сведения заказа
5. ↑ Lenta.ru: Оружие: Началась сборка новой версии вертолета Ми-171
6. ↑ «Вертолёты России» представили в США модернизированный вертолет Ми-171А2
7. ↑ Модернизированный вертолет Ми-171А2 показали на американской выставке
8. ↑ ВВС России получают пополнение — Началось давно обещанное перевооружение авиации
9. ↑ ^{1 2} Улан-Удэнский авиационный завод поставил Министерству обороны РФ 10 вертолетов Ми-8АМТШ
10. ↑ Российские вертолеты Ми-171Е переданы ВВС Аргентины
11. ↑ Перу поставлена вторая партия из 3 военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш. Первая партия из 3 вертолетов Ми-171Ш была поставлена в Перу в мае 2011 года.
12. ↑ Кения получила из России партию бронемашин БРДМ-3 и вертолетов Ми-171
13. ↑ "Рособоронэкспорт" и "Поли Текнолоджис" подписали контракты на поставку 52 вертолётов Ми-171Е
14. ↑ "Рособоронэкспорт" и "Поли Текнолоджис" подписали контракты на поставку 52 вертолётов Ми-171Е
15. ↑ В Коми завершено расследование дела по факту аварийной посадки вертолета Ми-8 в тундре в декабре 2009 г.
16. ↑ Отчёт о расследовании авиапроисшествия с вертолётом Ми-171 RA-22468

Ссылки

• Ми-171 // Производитель: ОАО Улан-Удэнский авиационный завод
• Ми-171 // Авиакомпания UTair
• Ми-8АМТ // Издательство «Вертолёт»
• Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ Бюллетень № Т2775-БЭ-Г
• Ми-8, Ми-8П, Ми-8ПСТ Бюллетень № M2674-БЭ-Г
• UTair приобретает 40 вертолетов Ми-171 на сумму $200 млн // РБК
• «Газпромавиа» до 2012 года получит 46 вертолетов Ми-171 // АвиаПорт. Ru, 19.02.2008
• Россия поставит Эквадору два вертолета Ми-171Е

Вертолёты конструкторского бюро имени М. Л. Миля

Военные или двойного назначения: Ми-1 · Ми-2 · Ми-4 · Ми-6 · Ми-8 / Ми-9 / Ми-13 / Ми-17 / Ми-18 / Ми-19 · Ми-10 · Ми-14 · Ми-24 / Ми-25 / Ми-35· Ми-24 Super Hind · Ми-35М · Ми-26 · Ми-28 · Ми-38

Гражданские: Ми-12 · Ми-34

Проекты: В-3 · В-7 · Ми-20 · Ми-30 · Ми-32 · Ми-36 · Ми-40 / Ми-58 · Ми-42 · Ми-44 · Ми-46 · Ми-52 · Ми-54 · Ми-Х1