Метронит

Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли.

Так выглядит полоса движения «Метронит».

Метронит — строящаяся наземная система общественного транспорта в Израиле, призванная обслуживать город Хайфа и его пригороды. Система состоит из специальных сочленённых автобусов, передвигающихся по выделенному для них особому маршруту.

Название «Метронит» было образовано от слова «метро» по созвучию с другими видами транспорта в Хайфе: так, в городе существует метрополитен «Кармелит» и система районных автобусов «Шхунатит».

Одним из преимуществ «Метронит» должно стать использование вместительных четырёхдверных сочленённых 18-метровых гибридных автобусов немецкой фирмы Man, которые будут собираться на израильском машиностроительном предприятии Haargaz^[1]: каждый такой автобус сможет одновременно перевозить до 125 человек, из них 42 — на посадочных местах. (Первоначально планировалось использовать автобусы «Van Hool» AGG300 длиной 24,6 метра и вместимостью до 270 человек, но испытания показали низкую способность этого длинного автобуса к маневрированию на узких, извилистых и перегруженных улицах Адара). Кроме того, использование экономичного гибридного двигателя позволит значительно улучшить экологическую обстановку в городе.

Система также хороша тем, что движение автобусов «Метронит» не будет зависеть от движения остального транспорта, из-за использования автобусами выделенной линии, оснащённой собственными светофорами. Линия движения «Метронит» представляет собой полосу шоссе, выложенную специальной плиткой, окрашенной в тёмно-красный цвет. Автобус, движущийся по линии, следует по установленному маршруту, отмеченному на полосе специальной, встроеной в дорожное полотно, магнитной или оптической разметкой.

По замыслу создателей, «Метронит» должна вдохнуть новую жизнь в Нижний город в Хайфе и в район Адар, а также вернуть к активной эксплуатации хайфский метрополитен «Кармелит», пересев на который, пассажир «Метронит» быстро и без пробок доберётся до верхних районов Хайфы, находящихся на вершине горы Кармель.

Все работы по строительству производит фирма «Яфе-Ноф», принадлежащая хайфскому муниципалитету. Первый участок трассы под будущую линию «Метронит» введен в эксплуатацию 18 декабря 2007 года, и сейчас по трассе «Метронит» движутся обычные автобусы. Введение транспортной системы «Метронит» в эксплуатацию запланировано на третий или четвёртый квартал 2012 года^[2]. Официальная позиция министерства транспорта заключается в том, что с момента ввода «Метронита» в эксплуатацию по выделенным полосам будет разрешено двигаться только автобусам «Метронита», а обычные автобусы «Эгеда» (автобусного кооператива, фактически монополизировавшего внутригородские перевозки в Хайфе) будут двигаться по другим полосам, вместе с остальным транспортом. Однако в «Яфе-Ноф» полагают, что на определённых участках «Метронит» можно будет пустить автобусы «Эгеда» — всё будет зависеть от загруженности параллельных полос движения^[3].

Согласно результатом тендера на управление «Метронитом», в первые 12 лет управлять новой транспортной системой будет кооператив «Дан»^[4][5]. На середину 2010 года неизвестно, как будет интегрирована «Метронит» в систему автобусного транспорта Хайфы, на данный момент целиком принадлежащую кооперативу «Эгед»: проездные билеты этих автобусных кооперативов не взаимозаменяемы, поэтому пассажиру, едущему с пересадкой, возможно, придётся платить дважды.

Возможный старт системы отложен на 2013 год.^[6]

Действующие маршруты

Пока не существуют, по законченным участкам будущего «Метронита» ездят обычные автобусы. Но жители Хайфы уже жалуются на то, что выделение отдельной полосы для автобусов создало проблему за счет сокращения числа полос для личного транспорта. Ухудшение положения владельцев личного транспорта является признанной методикой действий муниципалитета, стремящегося перевести жителей Хайфы на использование общественного транспорта, (так, в данный момент муниципалитетом обсуждается полный запрет движения личного транспорта в районе Адар, в том числе для жителей района).

Ссылки

• Описание проекта на сайте «Яфе-Ноф»  (иврит)

Примечания

1. ↑ Как будут выглядеть 18-метровые автобусы (фото)  (рус.), Israelinfo (12 августа 2010 года). Проверено 14 августа 2010.
2. ↑ 18-метровые автобусы. Есть 3 срока завершения проекта  (рус.). IsraelInfo.ru (10 октября 2011.). — Муниципальная компания «Яфэ Ноф», ответственная за прокладку путей «Метронит», сообщила о том, что по договору между компанией «Дан» (именно она выиграла конкурс на закупку автобусов и обслуживание системы) и государством, система будет торжественно введена в действие 14 ноября 2012 года. Из «Дана» сообщили, что компания заключила договор с министерством транспорта, по которому первые автобусы «Метронит» начнут курсировать по Хайфе и окрестностям в сентябре следующего [2012] года. [Еженедельник] «Кольбо» напоминает, что ранее «Яфэ Ноф» приводил ещё один срок – август 2012 года.. Архивировано из первоисточника 3 марта 2012. Проверено 10 октября 2011.
3. ↑ 18-метровые автобусы заменят автобусы «Эгеда»  (рус.). IsraelInfo.ru (15 августа 2010.). — Cитуация будет ежедневно проверяться как только новая система транспорта начнёт действовать.. Проверено 15 августа 2010.
4. ↑ 18-метровые автобусы. Назван победитель тендера  (рус.). IsraelInfo.ru (5 августа 2010.). — Победителем [тендера] стала компания «Дан», опередившая группу, состоявшую из компаний «Метрополин», «Меир» и «Орн эт Лейбович». Проверено 25 июля 2010.(недоступная ссылка)
5. ↑ "Метронит" и "Дан" – отныне в Хайфе это синонимы // 15 августа 2010
6. ↑ 18-метровые автобусы. Не ждите их на наших улицах в 2012 г.! 16 августа 2012.