Приоль, Энди

Энди Приоль
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	8 августа 1973(1973-08-08) (39 лет)
Место рождения	Гернси, Великобритания
DTM 2012
Дебют	2012
Текущая команда	BMW Team RBM
№	15
Старты	5
Предыдущие серии
1996 1997, 2000-01 1998 1998-99 2000 2001 2001-02 2002-03, 2009-11 2003-04 2004 2005-10 2009 2009-11 2010-11	Британская Ф-Рено Британская Ф3 Ф-Palmer Audi БК Renault Spider Французская Ф3 Мировая серия Ниссан BTCC V8 Supercars ETCC Belcar WTCC VLN Endurance ALMS LMS
Чемпионские титулы
1999 2004 2005-08	БК Renault Spider ETCC WTCC
Награды
1999 2004	Гонщик года BRDC Британский гонщик года

Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия	2010-11
Команды	BMW Motorsport
Лучший финиш	15 (2011)
Победы в классе	1 (2011)

Эндрю («Э́нди») Грэм Прио́ль (англ. Andrew Graham Priaulx; родился 8 августа 1973 года на Гернси, Великобритания) — британский автогонщик.

• 3-кратный победитель чемпионата мира по турингу (2005-08).
• Победитель чемпионата Европы по турингу (2004).

Общая информация

Энди — один из двух детей Грэма и Джуди Приолей. У него есть сестра Фиона.

Спортивная карьера

Первые годы

Приоль начал свою спортивную карьеру в 13 лет, с картинговых соревнований. Позже он принимал участие в различных региональных первенствах по мотокроссу и подъёму на холм (становясь чемпионом островов Ла-Манша и британским гонщиком года по этому виду автоспорта). В 1996 году Энди перебирается в формулический автоспорт, проведя несколько гонок в национальном первенстве на машинах класса Формула-Рено; а через год он уже подписывает контракт с одной из команд британской Ф3. Столь быстрый приход в подобные соревнования не приносит особых результатов и гернсийцу приходится сделать шаг назад в своей карьере: в 1998-99 годах он набирается опыта работы с техникой и борьбы на трассе в зимнем чемпионате Ф-Palmer Audi и в британском монокубке Renault Spider. Ход оправдывает себя; в 1999 году он оказывается сильнее всех в этом кузовном первенстве и в 2000 году возвращается в Ф3.

В 2000-01 годах Приоль участвует в различных гонках класса по всему миру. Результаты оказываются лучше, чем несколько лет назад, но стать призёром какого-либо первенства ему не удаётся. Впрочем получается неплохо провести один из международных стартов Ф3: Энди финиширует вторым в гонке в Южной Корее, уступив только Джонатану Коше.

На основательный переход в более серьёзные классы чемпионатов на машинах с открытыми колёсами финансирования не находится и гернсиец возвращается в кузовные гонки. В 2001 году Энди устраивается на несколько гонок в заводскую команду Vauxhall — Team Egg Sport — и в первых же гонках ему удаётся оправдать данный ему шанс: выиграв квалификацию, он финиширует на второй позиции в дебютной гонке.

В 2002 году гернсиец выступает в серии уже на полном расписании, подписав контракт с командой Arena Motorsport, обладавшей заводской поддержкой марки Honda. энди сстабильно проводит сезон, трижды побеждает в квалификации и завершает чемпионат на пятом месте.

Европейский и мировой туринг

Успехи молодого пилота привлекают интерес спортивного подразделения BMW и Приоль переходит в одну из их команд в ETCC. Притирка к новой технике проходит практически мгновенно и уже в дебютный сезон Энди борется за победы в гонках и становится бронзовым призёром чемпионата. Через год Приолю удаётся прервать трёхлетнюю гегемонию пилотов N.Technology в личном зачёте и завоевать титул чемпиона Европы. Победа достался ему в серьёзной борьбе с Габриэле Тарквини и Дирком Мюллером. Итальянец и немец в какой-то момент имели преимущество в чемпионате, но на последних этапах не смогли поспорить с Приолем в стабильности — Габриэле крайне неудачно провёл этап в Германии, а Дирк упустил своё преимущество из-за схода в первой гонке в ОАЭ. В итоге, набрав столько же очков сколько и Мюллер, Энди стал чемпионом из-за большего числа побед (пять против трёх).

В 2005 году чемпионат Европы был преобразован в чемпионат мира, но претенденты на титул поначалу остались те же — Приоль, Мюллер и, на этот раз, Фабрицио Джованарди от N.Technology долгое время боролись за титул. В этот раз Энди прошёл чуть стабильнее по всему чемпионату, а неудачи обоих конкурентов на финале сезона в Макао позволили превратить отставание в одно очко в 15-очковое преимущество. Следующие два года гернсиец вновь выигрывает чемпионат, раз за разом опережая конкурентов на последних этапах.

Ситуация меняется в 2008 году — среди конкурентов BMW в единоличные лидеры выбивается SEAT Sport. Первую попытку взять титул испанцы в 2007 году уступают из-за технических проблем у Ивана Мюллера на аомыньском этапе, а в новом году их преимущество над устаревающей техникой баварцев было уже заметнее — Мюллер, регулярно финишируя в очках, обеспечивает себе титул за несколько гонок до конца. Несколько неудачных гонок на финише сезона лишают Энди и вице-чемпионского титула — его опережает второй пилот SEAT Габриэле Тарквини и Роберт Хафф на Chevrolet.

В 2009-10 годах стабильность гернсийца уже на ранних этапах оставляет желать лучшего и уже на раннем этапе он лишается шансов на титул. Попытки помочь завоевать титул своему более результативному на первом этапе сезона бразильцу Августо Фарфусу заканчиваются ничем. В 2010 году BMW сосредотачивает заводскую поддержку на двух машинах и пытается опередить конкурентов за счёт игр со слабо прописанными местами технического регламента, но всё заканчивается лишь двойной дисквалификацией на этапе в Японии.

Нежелая финансировать программу создания нового автомобиля и видя всё большее отставание от конкурентов, BMW перед сезоном-2011 закрывает свою программу в чемпионате мира.

Последние годы

Баварцы уводят Приоля и Фарфуса в свою программу в гонках GT; первые старты начинаются в 2009 году. Постепенно гернсиец и бразилец привыкают к технике и новым трассам. в 2011 году они побеждают в полусуточном марафоне в Себринге, занимают третье место в 24 часах Ле-Мана и становятся вице-чемпионам ILMC в своём классе.

В 2012 году BMW переводит Энди и Августо в свою вновь созданную программу в DTM. Первые год уходит на пригон техники к новым условиям.

Статистика выступлений

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1996	Британская Формула-Рено	Startline Racing	н/д	0	0	0	0	НК
1997	Британская Ф3	SpeedSport	4	0	0	0	2	22-й
1998	Ф-Palmer Audi. Зимняя серия		4	1	н/д	0	93	2-й
1998	Британский кубок Renault Spider	Mardi Gras Motorsport	н/д	1	2	0	н/д	7-й
1999	Британский кубок Renault Spider	Mardi Gras Motorsport	13	13	11	13	430	1-й
2000	Британская Ф3	Promatecme UK	12	1	0	0	64	9-й
2000	Французская Ф3	н/д	2	0	0	0	0	НК
2000	Суперприз Кореи Ф3	Lucozade Motorsport Team	1	0	0	0		НФ
2000	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		8-й
2001	Британская Ф3	Alan Docking Racing	26	1	0	2	146	6-й
2001	F3 Masters	н/д	1	0	0	0		22-й
2001	Суперприз Кореи Ф3	Promatecme UK	1	0	0	0		2-й
2000	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		НФ
2001	Мировая серия Ниссан	PSN GD Racing	2	0	0	0	8	18-й
2001	BTCC	Team Egg Sport	2	2	0	0	15	12-й
2002	BTCC	Arena Motorsport	20	3	1	1	116	5-й
2002	V8 Supercar Championship Series	K-Mart Racing Team	2	0	0	0	0	НК
2003	ETCC	RBM Team	20	1	2	3	100	3-й
2003	V8 Supercar Championship Series	K-Mart Racing Team	2	0	0	0	148	46-й
2004	ETCC	RBM Team	20	1	6	5	111	1-й
2004	Belcar (класс GTA)	BMW Motorsport	1	0	н/д	0	0	НК
2005	Формула-1	Williams F1	тест-пилот
2005	WTCC	BMW Team UK	20	1	3	1	101	1-й
2005	24 часа Нюрбургринга	BMW Motorsport	1	0	0	1		1-й
2006	WTCC	BMW Team UK	20	3	1	5	73	1-й
2007	WTCC	BMW Team UK	22	0	0	3	92	1-й
2008	WTCC	BMW Team UK	24	0	3	1	81	4-й
2009	V8 Supercar Championship Series	Walkinshaw Racing	3	0	0	0	138	54-й
2009	VLN Endurance	н/д	2	н/д	н/д	н/д	14.5	405-й
2009	24 часа Нюрбургринга (класс SP10 GT4)	Motorsport Arena Oschersleben	1	0	0	0		3-й
2009	WTCC	BMW Team UK	24	0	4	2	84	4-й
2009	ALMS (класс GT2)	BMW Rahal Letterman Racing Team	1	0	0	0	0	НК
2010	V8 Supercar Championship Series	Team Vodafone	2	0	0	0	0	НК
2010	24 часа Нюрбургринга (класс E1-XP2)	BMW Motorsport	1	0	0	0		2-й
2010	WTCC	BMW Team RBM	22	1	5	6	246	4-й
2010	LMS (класс LMGT2)	BMW Team Schnitzer	1	0	н/д	0	11	18-й
2010	ALMS (класс GT2)	BMW Rahal Letterman Racing Team	2	0	0	0	23	23-й
2010	24 часа Ле-Мана (класс GT2)	BMW Motorsport	1	0	0	0		НК
2011	International V8 Supercar Championship	Team Vodafone	2	0	0	0	45	79-й
2011	ALMS (класс GT)	BMW Motorsport	2	0	0	1	44	14-й
2011	LMS (класс LM GTE Pro)		2	0	н/д	0	0	НК
2011	24 часа Ле-Мана (класс LM GTE Pro)		1	0	0	0		3-й
2012	DTM	BMW Team RBM	5	0	0	0	14	12-й

WTCC

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2005	BMW Team UK	BMW 320i	IT1 4	FR1 2	GB1 5	SM1 3	ME1 НК	BE1 2	DE1 1	TU1 3	ES1 4	MA1 2			101	1-й
			IT2 5	FR2 3	GB2 20	SM2 2	ME2 8	BE2 НФ	DE2 2	TU2 9	ES2 3	MA2 2
2006	BMW Team UK	BMW 320i	IT1 1	FR1 8	GB1 8	DE1 1	BR1 8	ME1 18	CZ1 5	TU1 14	ES1 НФ	MA1 1			73	1-й
			IT2 НФ	FR2 1	GB2 8	DE2 10	BR2 1	ME2 7	CZ2 2	TU2 НФ	ES2 8	MA2 5
2007	BMW Team UK	BMW 320i	BR1 2	NL1 8	ES1 5	FR1 6	CZ1 НФ	PT1 6	SV1 11	DE1 5	GB1 7	IT1 НК	MA1 8		92	1-й
			BR2 2	NL2 5	ES2 3	FR2 2	CZ1 7	PT2 1	SV2 13	DE2 2	GB2 1	IT2 НФ	MA2 1
2008	BMW Team UK	BMW 320i	BR1 4	ME1 10	ES1 7	FR1 8	CZ1 14	PT1 6	GB1 3	DE1 НФ	EU1 11	IT1 3	JA1 3	MA1 2	81	4-й
			BR2 2	ME2 8	ES2 3	FR2 1	CZ2 8	PT2 3	GB2 НФ	DE2 5	EU2 7	IT2 25	JA2 22	MA2 3
2009	BMW Team UK	BMW 320i	BR1 7	ME1 3	MR1 10	FR1 4	ES1 5	CZ1 НК	PT1 9	GB1 3	DE1 1	IT1 15	JA1 1	MA1 НК	84	4-й
			BR2 9	ME2 2	MR2 15	FR2 4	ES2 4	CZ2 8	PT2 7	GB2 5	DE2 2	IT2 9	JA2 2	MA2 13
2010	BMW Team RBM	BMW 320i	BR1 5	MR1 8	IT1 1	BЕ1 7	PT1 НФ	GB1 7	CZ1 5	DE1 5	ES1 5	JA1 ДК	MA1 НК		246	4-й
			BR2 НФ	MR2 1	IT2 5	BE2 1	PT2 4	GB2 1	CZ2 1	DE2 1	ES2 4	JA2 ДК	MA2 7

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

24 часа Ле-Мана

Результаты
Год	Класс	№	Шины	Машина	Команда	Напарники	Круги	ОП	КП
2010	GT2	79	D	BMW M3 GT2 BMW 4.0L V8	BMW Motorsport	Дирк Мюллер Дирк Вернер	53	НФ	НФ
2011	GTE Pro	56	D	BMW M3 GT2 BMW 4.0L V8	BMW Motorsport	Дирк Мюллер Джоуи Хенд	313	15-й	3-й

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Энди Приоль

---

• Официальный сайт  (англ.)

---

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (англ.) на сайте BRDC