- Ан-14
-
Ан-14 первый серийный Ан-14А Тип транспортный самолёт Разработчик АНТК им. О.К. Антонова Производитель Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» Главный конструктор А.Я.Белолипецкий Первый полёт 14 марта 1958 года Начало эксплуатации 1966 год Конец эксплуатации ≈2002 год Статус не эксплуатируется Основные эксплуатанты ВВС СССР
АэрофлотГоды производства 1965[1]—1972 Единиц произведено 340+3 (опытные образцы) Варианты Ан-28 Изображения на Викискладе Ан-14 «Пчёлка» (по кодификации НАТО: Clod — «Глыба») — советский лёгкий транспортный самолёт, предназначавшийся для замены Ан-2, совершил первый полёт в 14 марта 1958 года. Самолёт имел возможность короткого взлёта и посадки и был рассчитан на эксплуатацию с неподготовленных грунтовых площадок.
Ан-14 оборудован двумя поршневыми радиальными двигателями Ивченко АИ-14РФ и имеет возможность совершать короткий разбег на взлёте. Ан-14 , был очень стабилен в полёте, и доступен летчикам средней и низкой квалификации после нескольких часов обучения. Эксплуатировался, в основном, ВВС СССР в качестве связного самолета. Некоторое количество Ан-14 до сих пор[когда?] находится в эксплуатации.
Серийное производство началось в 1965 году, закончилось в 1972 году. Было построено 340 самолетов. Ан-14 не смог заменить более удачный Ан-2, который массово производился до 1992 года и до сих пор выпускается штучно. На базе Ан-14 разработан Ан-28, модификация которого до сих пор[когда?] выпускается в Польше заводом ПЗЛ-Мелец, а на Украине на его базе разработан Ан-38.
Содержание
Аэродинамическая схема
- цельнометаллический поршневой двухмоторный подкосный высокоплан с двухкилевым оперением и неубирающимся шасси и с хвостовой грузо-пассажирской дверью.
Характеристики
- Экипаж: 1-2 чел
- Двигатели: Ивченко Аи-14РФ, 2x300 л.с.
- Длина: 11,36 м
- Высота: 4,36 м
- Размах крыльев: 22 м
- Площадь крыльев: 39,7 м²
- Пустой вес: 2 600 кг
- Полный вес: 3 450 кг
- Максимальный взлётный вес: 3 630 кг
- Нагрузка на крылья: 87 кг/м²
- Крейсерская скорость: 170—180 км/ч
- Посадочная скорость: 78 км/ч
- Разбег и пробег: 100 м
- Максимальная дальность: 680 км (?)
- Дальность с грузом: 470 км
- Практический потолок: 5 000 м
- Скороподъёмность: 5,3 м/с
- Вместимость: 7-9 пассажиров, либо 600 кг груза
Примечания
- ↑ Авиация и время №1995/04. Юрий М.Киржнер, статья «Самолет Ан-14. Эпизоды летных испытаний».
Ссылки
- Фотообход Ан-14 из Авиатехнического музея, Луганск
- Фотообход Ан-14 из Ульяновского музея Гражданской Авиации
- Ан-14 на сайте ГП АНТОНОВ
Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова Многоцелевые Гидросамолёты Пасcажирские и грузо-паcсажирские Специального назначения Транспортные и военно-транспортные Ан-8 • Ан-12 • Ан-22 «Антей» • Ан-26 • Ан-32 • Ан-34 • Ан-70 • Ан-72 • Ан-74 • Ан-74ТК-300 • Ан-124 «Руслан» • Ан-225 «Мрия»
Экспериментальные Ан-714 • ВП • Изделие 181 • ЛЕМ-2 • Э-153
Проекты Планёры А-1 • А-2 • А-7 • А-9 • А-10 • А-11 • А-13 • А-15 • А-40 • БА-1 • БС-3 • БС-4 • БС-5 • Голубь • Город Ленина • ОКА-2 • ОКА-3 • ОКА-5 • ОКА-7 • ОКА-14 • ОКА-23 • ПС-1 • ПС-2 • Рот Фронт-1 • Рот Фронт-2 • Рот Фронт-3 • Рот Фронт-4 • Рот Фронт-5 • Рот Фронт-7 • РЭ-1 • РЭ-2 • РЭ-3 • РЭ-4 • РЭ-5 • РЭ-6 • Стандарт • УС-1 • УС-2 • УС-3 • УС-4 • УС-5 • УС-6
СЛА Т2
Категории:- Самолёты общего назначения
- Самолёты СССР
- Самолёты Антонова
Wikimedia Foundation. 2010.