- Енакиевский трамвай
-
Енакиевский трамвай Трамвайная система Страна Город Тип системы пассажирская
Дата открытия Количество маршрутов 3
Количество маршрутов в период максимального развития 4
Длина контактной сети 32,7
Длина контактной сети в период максимального развития 32,7
Общая длина маршрутов 39,7
Количество трамвайных парков 1
Количество трамвайных парков в период максимального развития 2
Количество вагонов 37
Количество вагонов в период максимального развития 81 (1977)
Модели эксплуатируемых трамваев Ширина колеи 1524 мм
Тип питания контактная сеть
Протяжённость самого длинного маршрута № 1 (14,7 км)
Енакиевский трамвай был открыт 24 мая 1932 года. По состоянию на 2012 год имеется 3 маршрута, 32,7 км рельс и 37 вагонов (http://transphoto.ru/show.php?t=1&cid=64).
Содержание
Маршруты
- 1 Красный городок — пос. им. Ватутина (101-й квартал, "Черёмушки")
- 3 пос. им. Ватутина - Шахта "Красный Октябрь"
- 4 Центр (ул. Калинина) — м-район "16" (ул. Брайляна, "Фильтровальная")
История
Довоеный период
Трамвайное движение в Енакиево было открыто 24 мая 1932 года одним моторным вагоном Х по одноколейному маршруту № 1 «Завод (Дворец культуры) — река Булавинка» по ул. Свердлова.
22 октября 1932 года линию продлили через реку Булавинку, маршрут № 1 «Дворец культуры — Красный Городок».
В 1932 году построено депо возле конечной «Дворец культуры».
7 ноября 1933 года введена новая однопутная линия с разъездами (не связана с имеющейся) «Железнодорожный переезд — шахта „Красный Профинтерн“» по улице Ленинградской (сейчас — Тиунова), пущен маршрут № 2.
В 1933 году построено второе депо возле конечной «Железнодорожный переезд».
1 мая 1934 года введена новая линия от Дворца культуры до Вокзала, маршрут № 1 продлён: «Вокзал — Красный Городок».
Послевоеный период
После освобождения города 3 сентября 1943 года разрушеными оказались весь контактный провод, 1,3 км путей, депо и подстанция, трмвайный мост через Булавинку и 25 % вагонов.
8 сентября 1944 года восстановлена линия от дворца культуры до реки Булавинка, пущены 2 вагона в дневное время.
25 сентября 1944 года восстановлена часть северной линий от железнодорожного переезда до Красного Базара (перед железнодорожной линией на шахту имени Карла Маркса), пущен маршрут № 2.
Из-за недостатка электроэнергии с 5 января до 1 мая 1945 года трамвай не работал.
В 1945 году восстановлен мост через Булавинку, продлён маршрут № 1 до Красного городка.
В 1948 году восстановлен путепровод через железнодорожную линию на шахту имени Карла Маркса, продлён маршрут № 2 до шахты «Красный Профинтерн». Таким образом к 1948 году восстановлена вся довоенная сеть трамвая кроме линии от Дворца культуры до вокзала (больше не существовала).
В 1952 году построены 3 новых разъезда, расширена тяговая подстанция, работало уже 11 вагонов.
В 1956 году достроена вторая линия на участке «Центр — Красный Городок».
В декабре 1961 года построен железнодорожный переезд, соединив две до того отдельные трамвайные системы в Енакиево, маршрут № 2 продлён до Дворца культуры (Город). В 1967 году линия до «Красного Профинтерна» стала двухколейной на всём протяжении.
В ноябре 1967 года введена новая линия от шахты «Красный Профинтерн» до школы № 7 (пос. шахты «Красный Октябрь») по ул. Гагарина, сюда продлены маршруты № 2 и № 3.
В 1969 году новая линия была продолжена по ул. Кумача до шахты № 1-2 «Красный Октябрь», сюда продлены маршруты № 2 и № 3.
В 1972 году построен новый трамвайный парк в районе школы № 7 посёлка шахты «Красный Октябрь», 2 старых депо были закрыты.
В 1972 году построено новое разворотное кольцо в центре города (ул. Калинина).
Украинский период
В 1992 году введена новая линия от шахты «Красный Профинтерн» по ул. Лазо, Нагорной, Брайляна до микрорайона Горняк (16-й м-район, сейчас — Микрорайон имени Брайляна), пущен маршрут № 4 «Город (ул. Калинина) — м-район "16" (ул. Брайляна, пос. Фильтровальная)».
Маршруты трамвая
Машруты на 1 января 1935 года
- 1 Вокзал — Красный Городок
- 2 Железнодорожный переезд — шахта «Красный Профинтерн»
В 1936 году на первой линии достроено 2 разъезда.
Маршруты на 1 января 1965 года
- 1 Город — Красный Городок
- 2 Город — шахта «Красный Профинтерн»
18 ноября 1965 года введена новая двухколейная линия от ул. Тиунова по ул. Лермонтова и просп. Берегового до пос. Ватутина («Черёмушки», сейчас — 101-й квартал), продлён маршрут № 1 «пос. Ватутина — Красный Городок», пущен маршрут № 3 «пос. Ватутина — Красный Профинтерн».
Маршруты на 1 января 1995 года
- 1 Красный городок - пос. Ватутина (101-й квартал)
- 2 Город (ул. Калинина) — шахта «Красный Октябрь»
- 3 пос. Ватутина (101-й квартал) — шахта «Красный Октябрь»
- 4 Город — м-район '16' (ул. Брайляна, пос. Фильтровальная)
В 1997 году закрыт маршрут № 2.
Проектировавшиеся линии
В конце 1970-х планировалось начать строительство линии от Красного городка к Юнокоммунаровску.
Так же было начато строительство трамвайной линии на пос. Зарудня, но в связи с распадом СССР, оно так и не завершилось.
В 1933—1934 годах планировалось построить новые линии до Юнокоммунаровска, Карло-Марксово, Горловки, шахты «Красный Октябрь», Волынцево.
Так же были планы по строительству троллейбуса из Углегорска в Енакиево.
Подвижной состав
В настоящее время все маршруты обслуживаются вагонами типа:
- 71-605; 71-605А (23/2 вагона в рабочем состоянии из 51/4 поступивших с 1976 года), в 1983 году три вагона были переданы из Мариуполя (на линии 1 вагон, остальные порезаны)
- 71-623-02 - 3 вагона, с 16 ноября 2012 года
В 2011 году 4 вагона были отправлены на КВР в Харьков. Все вагоны прошедшие ремонт уже эксплуатируются на линии.В сентябре 2012 в тупике на остановке Калинина сгорел вагон №055.
В 2012 в Харьков на КВР были отправлены два вагона №001 и №004, они скоро должны уже прийти с ремонта.
В конце Сентября 2012 в Енакиево был отправлен с УКВЗ вагон 71-623 http://transphoto.ru/photo/534070/, модификация 71-623-02, 5 Октября он прибыл в Енакиево http://transphoto.ru/photo/544992/; 16 Октября пришли еще 2 вагона, на фото только один http://transphoto.ru/photo/544993/, про 4 вагон пока ничего не известно.
Ранее были следующие типы вагонов
- Х+М двухосные моторные (15 вагонов) в 1932—1968
- Х+М двухосные прицепные (2 вагона) в 1934-1945
- КТМ1+КТП1 (7/7) в 1957-1977
- КТМ2+КТП2 (29/29) в 1962-1979
- ЛТ-10 (5 вагонов) в 1994-2007 (работали на линии с 1994 по 1997, с 1997 в депо (в отстойнике), порезаны в 2007). Их отстранили от эксплуатации из-за серьёзных заводских недоработок.
См. также
Ссылки
- Енакиево на сайте СТТС
Трамвайные системы Украины Действующие Авдеевка | Винница | Горловка | Днепродзержинск | Днепропетровск | Донецк | Дружковка | Евпатория | Енакиево | Житомир | Запорожье | Киев (также скоростной трамвай)| Конотоп | Константиновка | Краматорск | Кривой Рог (также скоростной трамвай) | Луганск | Львов | Мариуполь | Молочное | Николаев | Одесса | Харьков Закрытые Балаклава | Белгород-Днестровский | Бердичев | Бровары | Керчь | Киев (бензомоторный трамвай) | Кировоград | Коломыя | Кременчуг | Макеевка | Нежин | Одесса (детский трамвай) | Полтава | Севастополь | Симферополь | Святогорск | Стаханов | Теплогорск | Углегорск | Херсон | Черновцы Категории:- Трамвайные системы по алфавиту
- Енакиево
- Транспорт в Донецкой области
- Трамвайные системы Украины
Wikimedia Foundation. 2010.