Renault Clio

Renault Clio

Renault Clio на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Renault

Годы пр-ва:

1990—настоящее время

Класс:

Субкомпактный/Супермини

Дизайн

Тип(ы) кузова:

3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) (3 и 4 поколения)

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула:

4×2

На рынке

Предшественник Предшественник Renault 5

Похожие модели:

Peugeot 208, Hyundai i20, Ford Fiesta

Сегмент:

B-сегмент

Renault Clio (рус. Рено́ Кли́о) — автомобиль класса супермини, выпускаемый французской компанией Renault с 1990 года. Признавался «Автомобилем года в Европе» в 1991 и 2006 годах. Первое поколение претерпело рестайлинг в 1994 и 1996 годах. Осенью 1998 года на Парижском автосалоне показали второе поколение — Renault Clio II на совершенно новой платформе. В 2000 году появляется модификация Renault Clio Sport V6 с двигателем V6, расположенным центрально, вместо заднего ряда сидений. Мощность этого трехлитрового двигателя, составляет 230 л.с. — это самая мощная серийная версия Renault Clio. В настоящее время выпускается четвёртое поколение автомобиля (с октября 2012).

Clio I (1990—1998)

Renault Clio I спереди и сзади

Модель Clio была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью 1990 года и вскоре начала продаваться во Франции, в то время как в остальных странах Европы автомобиль был выпущен на рынок лишь с марта 1991 года. Clio пришёл на смену модели Renault 5 (производство которой, впрочем, продолжилось до 1996 года, в качестве недорогой альтернативы). Автомобиль поставлялся с бензиновыми моторами 1.2 и 1.4 л. а также с дизельными двигателями 1.7 и 1.9 л. С 1992 года бензиновые моторы стали оснащаться системой впрыска, заменив не соответствующие новым экологическим нормам карбюраторы.

Уже через год Clio был слегка обновлён. Изменения заключались в замене логотипа Renault на значок нового образца, а также новой конструкции передних сидений. В марте 1994 года модель подверглась первому значительному фейслифтингу (Phase 2), немного улучшившему внешний вид и интерьер автомобиля. Самым значительным изменением стала замена передней решётки на сплошную, окрашенную в цвет кузова. Кроме этого бамперы стали больше и округлее, задние фонари также слегка округлились, придав Clio более современный вид.

В 1996 году, с новым обновлением модели (Phase 3) , 1.2-литровый двигатель был заменён новым, более экономичным, объемом 1149 см3 , впервые использованном на Renault Twingo. Новая конструкция крышки цилиндров двигателя 1.4 л. также сделала его экономичнее, при этом понизив его мощность. Clio Phase 3 получил иные, более округлые фары, с встроенным указателем поворота, которые переходили в закруглённый по их краям капот, В заднюю дверь теперь был встроен третий стоп-сигнал, а на самой двери появился написанный новым шрифтом логотип модели. Также были внесены и некоторые технические усовершенствования в конструкцию автомобиля.

С 1991 года предлагалась модификация с 16-ти клапанным двигателем объемом 1.8 л. и мощностью 137 л.с., развивающая максимальную скорость 201,17 км/ч, названная Clio 16v. Автомобиль выпускался в улучшенном исполнении, по сравнению с серийным Clio — с декоративными пластиковыми накладками вокруг кузова, усиленными подвеской и тормозной системой, окрашенными в цвет кузова боковыми зеркалами и бамперами. Renault также выпустил чуть менее «заряженную» версию — Clio RSi. Снаружи она ничем не отличалась от серийной машины, однако была оснащена 8-клапанным двигателем 1.8 л., внешним обвесом, и дисковыми тормозами на всех колёсах.

В 1991 году Renault Clio получил приз «Автомобиль года в Европе» и заслужил признание европейских потребителей, попав в десятку самых продаваемых машин Европы. Clio первого поколения производился до 1998 года, за это время было выпущено более 4 миллионов автомобилей.

Clio II (1998—2005)

Renault Clio II стандарт

Renault Clio II Phase 2 Luxe Privilege 1.4 16v

Производство полностью нового поколения Clio было начато весной 1998 года, автомобиль получил более округлый дизайн, по сравнению с предшественником. В новой модификации многие детали были из новых на то время материалов, например, передние крылья были сделаны из пластмассы, а в некоторых версиях капот был алюминиевым. Это было сделано для того, чтобы уменьшить вес и снизить стоимость ремонта. Изначально линейка двигателей оставалась с предыдущей модификации (бензин 1.2 л., 1.4 л., 1.6 л., дизель 1.9 л.). В начале 1999 года добавилась спортивная версия 1.6 л. (16 клапанов), а в дальнейшем все старые бензиновые двигатели были заменены на более мощные и более экономичные версии с 16-ю клапанами.

Весной 2001 года произошло обновление внешнего вида, улучшилось качество отделки салона и в гамме двигателей появился 1.5-литровый дизель с прямым впрыском топлива.

Renault Clio Sport V6

В 1999 году, появилась 172-сильная версия Clio RS 172 (сокращение от «Renault Sport») с 2.0-литровым, 16-клапанным двигателем и максимальной скоростью 220 км/ч. Автомобиль отличался удивительно хорошей динамикой и управляемостью. В линейке Clio также появляется экзотическая центрально-моторная версия с приводом на задние колеса — Renault Sport Clio V6 с 3.0-литровым двигателем V6, позаимствованным от Renault Laguna, и размещенным вместо заднего ряда сидений. Максимальная скорость версии RS Clio V6 составляет 235 км/ч. Внешне, даже по сравнению с достаточно «заряженной» версией RS 172, Clio V6 выглядит как «накачанный стероидами» автомобиль. Уже через год двигатель был доработан и получил дополнительных 25 л.с., что положительно сказалось на динамике разгона (5.8 с) и максимальной скорости (245 км/ч).

Всего выпущено около 7 миллионов автомобилей второго поколения.

Clio III (2005—2012)

Renault Clio III

Renault Clio III на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Renault

Годы пр-ва:

2005—2012

Дизайн

Тип(ы) кузова:

5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

3986 мм

Ширина:

1707 мм

Высота:

1496 мм

Колёсная база:

2575 мм

Масса:

1080—1310 кг

Третье поколение Clio было представлено публике в 2005 году. Этот автомобиль построен на платформе B, разработанной совместно с Nissan (частично принадлежащем Renault). На этой же платформе построены Renault Modus, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Micra и Nissan Note. Clio III получился значительно больше и тяжелее на 130 кг. Также, на Clio III впервые было представлен иммобилайзер без ключа. Clio II продолжает выпускаться в качестве бюджетной модели и называется Renault clio campus. Новый Clio получил 5 звезд в рейтинге безопасности EuroNCAP. Продажа 3-х дверной верии началась в октябре 2005 года, в начале 2006 года появилась и 5-дверная модификация. В 2006 году Renault Clio III получил звание автомобиль года.

В июне 2006 года во Франции начались продажи Renault Clio Sport по цене 23000 евро. Эта версия оснащена шестиступенчатой коробкой передач и новым безнаддувным 2.0-литровым двигателем, созданным на базе аналогичного двигателя от второго поколения. Мощность двигателя составляет 145 кВт (197 л.с.) на 7250 оборотах в минуту. Максимальная скорость составляет 215 км/ч, а разгон 0-100 км/ч занимает всего 6,9 секунды.

На Международной сельскохозяйственной выставке в Париже в 2006 году, Renault представила Hi-Flex Clio II с 16-клапанным двигателем 1.6 л. Этот автомобиль, предназначенный для Бразилии, представляет концепцию Flex-Fuel — двигателя, способного работать на смеси бензина и этанола, причем в любой пропорции от 0 % до 100 %.

В марте 2007 года была представлена версия кузова универсал.

• 

  Clio III

• 

  Renault Clio III (2005—2009)

• 

  Renault Clio III Grandtour (2008—2009)

• 

  Renault Clio III (с 2009)

• 

  Heckansicht des überarbeiteten Clio III

• 

  Renault Clio III Grandtour (с 2009)

Безопасность

Euro NCAP[1] Рейтинги    Пассажир Пешеход Протестированная модель: Renault Clio 1.2RL 3-дв. (1997)

Euro NCAP[2] Рейтинги    Пассажир 26 Пешеход 13 Протестированная модель: Renault Clio 1.2 RTE 3-дв (2000)

Euro NCAP[3] Рейтинги    Пассажир 33 Ребёнок 39 Пешеход 9 Протестированная модель: Renault Clio 1.5 dCi (2005)

Двигатели

Объем	Тип	Мощность	Макс. скорость	Динамика 0-100км/ч	Примечание
1.0 л. (999 см³)	8-кл I4	58 л.с. (43 кВт)	144 км/ч	18.2 c	2002-2005 Бразилия
1.0 л. (999 см³)	16-кл I4 (D4D)	70-77 л.с. (бензин/этанол)	165 км/ч	14.1 c	2003-н.в. Бразилия
1.2 л. (1149 см³)	8-кл. I4	60 л.с. (43 кВт)	160 км/ч	13.5 c	1996-1998
1.2 л. (1149 см³)	8-кл. I4	60 л.с. (43 кВт)	168 км/ч	15.0 c	1998-2000
1.2 л. (1149 см³)	8-кл. I4	65 л.с. (48 кВт)	157 км/ч	14.9 c	2005-н.в.
1.2 л. (1149 см³)	16-кл. I4	75 л.с. (55 кВт)	170 км/ч	13.0 c	2001-н.в.
1.2 л. (1149 см³)	16-кл. I4	75 л.с. (55 кВт)	170 км/ч	13.0 c	2002-н.в.
1.2 л. (1171 см³)	8-кл. I4	60 л.с. (44 кВт)	155 км/ч	15.2 c	1990-1995
1.2 л. (1239 см³)	8-кл. I4	54 л.с. (40 кВт)	150 км/ч	14.5 c	1995-1996
1.4 л. (1390 см³)	8-кл. I4	80 л.с. (59 кВт)	175 км/ч	11.2 c	1997
1.4 л. (1390 см³)	8-кл. I4	75 л.с. (55 кВт)	170 км/ч	12.0 c	1998-2001
1.4 л. (1390 см³)	16-кл. I4	98 л.с. (72 кВт)	185 км/ч	11.2 c	1998-н.в.
1.5 л. (1461 см³)	8-кл. dCi I4	65 л.с. (48 кВт)	162 км/ч	15.0 c	2001-н.в.
1.5 л. (1461 см³)	8-кл. dCi I4	68 л.с. (50 кВт)	162 км/ч	15.2 c	2005-н.в.
1.5 л. (1461 см³)	8-кл. dCi I4	80 л.с. (59 кВт)	175 км/ч	12.2 c	2002-н.в.
1.5 л. (1461 см³)	8-кл. dCi I4	86 л.с. (63 кВт)	174 км/ч	12.7 c	2001-н.в.
1.5 л. (1461 см³)	8-кл. dCi I4	100 л.с. (73 кВт)	185 км/ч	10.6 c	2003-н.в.
1.5 л. (1461 см³)	8-кл. dCi I4	106 л.с. (78 кВт)	190 км/ч	11.1 c	2001-н.в.
1.6 л. (1565 см³)	8-кл. I4	74 л.с. (53 кВт)	170 км/ч	13.5 c	1996-2005
1.6 л. (1598 см³)	16-кл. I4	88 л.с. (65 кВт)	177 км/ч	11.9 c	2005-н.в.
1.6 л. (1598 см³)	16-кл. I4	110 л.с. (81 кВт)	194 км/ч	9.6 c	1998-н.в.
1.6 л. (1598 см³)	16-кл. I4	105 л.с. (77 кВт)	190 км/ч	10.2 c	1998-н.в.[4]
1.7 л. (1698 см³)	8-кл. D I4				1990-1991
1.8 л. (1794 см³)	8-кл. I4	95 л.с. (70 кВт)	185 км/ч	9.9 c	1990-1998
1.8 л. (1794 см³)	8-кл. I4	110 л.с. (81 кВт)	195 км/ч	8.6 c	RSi
1.8 л. (1764 см³)	16-кл. I4	137 л.с. (101 кВт)	209 км/ч	7.7 c	16S
1.9 л. (1870 см³)	8-кл. D I4	65 л.с. (48 кВт)	161 км/ч	14.8 c	Clio I, Clio II
1.9 л. (1870 см³)	8-кл. dTi I4	80 л.с. (59 кВт)	175 км/ч	13.0 c	Clio II
2.0 л. (1997 см³)	16-кл. I4	140 л.с. (101.5 кВт)	205 км/ч	8.5 c
2.0 л. (1998 см³)	16-кл. I4	150 л.с. (110 кВт)	215 км/ч	7.8 c	16S Williams
2.0 л. (1998 см³)	16-кл. I4	172 л.с. (126 кВт)	220 км/ч	7.2 c	2000-2004 RS
2.0 л. (1998 см³)	16-кл. I4	182 л.с. (133 кВт)	222 км/ч	7.1 c	2004-2006 RS
2.0 л. (1998 см³)	16-кл. I4	197 л.с. (145 кВт)	220 км/ч	6.9 c	2006-н.в. RS
3.0 л. (2946 см³)	24-кл. V6	230 л.с. (166 кВт)	235 км/ч	6.4 c
3.0 л. (2946 см³)	24-кл. V6	255 л.с. (187 кВт)	245 км/ч	5.8 c	2000-н.в. RS

Clio II (с 2012)

Renault Clio-IV

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[5]
общий рейтинг
88%	89%	66%	99%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Renault Clio 1,0 base grade, LHD (2012)

Ссылки

• Промо-сайт Renault Clio III  (рус.)
• Фотогалерея Renault Clio (все годы выпуска)  (рус.)
• Эксклюзивный Renault Clio RS (200 л.с)  (рус.)

Краш-тесты

• Результаты краш-теста Renault Clio I (EuroNCAP)  (рус.)
• Результаты краш-теста Renault Clio II (EuroNCAP)  (рус.)
• Результаты краш-теста Renault Clio III (EuroNCAP)  (рус.)

Примечания

1. ↑ Результаты Euro NCAP теста (1997) (англ.)
2. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2000) (англ.)
3. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
4. ↑ Renault Clio — Рено Клио — Цена, характеристики
5. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)