U-Boat

ДПЛ типа VII
U-Boot-Klasse VII
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя ДПЛ
Обозначение проекта	тип VII
Скорость (надводная)	16,7 — 17,7 узла[1]
Скорость (подводная)	7,3 — 8 узла
Рабочая глубина погружения	220—250 м
Предельная глубина погружения	230—320 м
Экипаж	42 — 52 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	626—769 т
Водоизмещение подводное	745—871 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	64,5 — 67,1 м
Ширина корпуса наиб.	5,85 — 6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,4 — 4, 74 м
Силовая установка
Дизель-электрическая 2 дизеля, 1 700 — 2 400 кВт 2 электромотора, 560 кВт 2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия	C35 88 мм/L45, 220 снарядов
Торпедно- минное вооружение	4 носовых и до 2 кормовых ТА, 11-14 торпед
ПВО	различное. в основном на базе 2×C30 20 мм Flak
Изображения на Викискладе

Подводные лодки типа VII — серия подводных лодок, которые использовались германскими ВМС во время Второй мировой войны (1939—1945 гг.), самая массовая немецкая лодка, всего в период с 1935 по 1945 год в строй вошли 703 лодки семи модификаций: 10 лодок типа VII-A, 24 — VII-B, 568 — VII-C, 91 — VII-C/41, 0 — VII-C/42, 6 — VII-D, 4 — VII-F.

Тип VII-A

Подводные лодки типа VII-A разрабатывались в период с 1933 по 1934, и с 1935 по 1937 год на верфях Киля и Бремена было построено 10 подводных лодок этого типа.

Эти лодки были первыми в серии лодок принципиального нового типа, известного как Тип VII. Значительно превосходившим по своим характеристикам лодки типа II, лодкам типа VII предстояло стать «рабочей лошадкой» кригсмарине во Второй мировой войне.

Лодки этого типа имели 5 торпедных аппаратов (4 на носу и 1 на корме), и несли 11 торпед. Кроме того, лодки вооружались эффективным и скорострельным 88-мм орудием с боекомплектом в 220 выстрелов, в состав которого входили бронебойные, фугасные и осветительные снаряды.

Все кроме двух подводных лодок типа VII-A (U-29 и U-30 были затоплены своими экипажами 4 марта 1945 года в заливе Кюмпфермен) потеряны в боях во время Второй мировой войны.

Технические характеристики VII-A

• Длина (м) — 64,51 (общая), 45,50 (прочный корпус)
• Ширина (м) — 5,85 (общая), 4,70 (прочный корпус)
• Высота — 9,50 м.
• Мощность (л/с) — 2310 (на поверхности), 750 (погруженное)
• Скорость (узел) — 17 (на поверхности), 8,0 (погруженное)
• Дальность (миль/узел) — 6200/10 (на поверхности), 94/4 (погруженное)
• Торпеды — 11 шт.
• Торпедные аппараты — 4 носовых, 1 кормовой
• Мины — 22 шт.
• Палубное орудие — 88/45 мм, 160 снарядов
• Экипаж — 42-46 человек
• Максимальная глубина погружения — 220 м.

Тип VII-B

ПЛ U-47 типа VII-B

Подводные лодки типа VII-B — в период с 1936 по 1941 года было произведено 24 лодки данного типа.

Реальный недостаток подводных лодок предыдущего типа VIIA состоял в небольших топливных баках. Этот недостаток был устранён в ПЛ типа VIIB, которые имели дополнительные 33 тонны топлива во внешних резервуарах, что привело к увеличению дальности действия лодок приблизительно на 2500 морских мили при скорости в 10 узлов. Они были значительно мощнее и почти на узел быстрее в надводном положении, чем лодки типа VIIA. Эти лодки (и все последующие проекты) имели два руля вместо одного, имеющегося на VIIA, которые добавляли лодке маневренности.

Лодки типа VII-B имели то же самое вооружение, что и тип VIIA — 4 носовых торпедных аппарата и один кормовой торпедный аппарат. ПЛ U-83 была единственным типом VII-B без кормового торпедного аппарата. Главное отличием в вооружении было то, что на лодку можно было погрузить 3 дополнительных торпеды. В итоге на ПЛ типа VIIB находилось 14 торпед. Последующее развитие этого типа привело к разработке типа VIIC с несколькими усовершенствованиями. Лодки модификации VIIB оказались самыми быстрыми из всех лодок типа VII и в основном они действовали во время наиблагоприятнейшего периода Битвы за Атлантику. К модификации VIIB относятся легендарные и результативные U-47 Прина, U-99 Кречмера, U-100 Шепке и U-48, последовательно ходившая под командованием Шульце, Рёзинга и Блейхродта, которые стали кавалерами Рыцарского железного креста и сделали U-48 самой результативной подлодкой Второй мировой войны.

Технические характеристики VIIB

• Длина (м) — 66,50 (общая), 48,80 (прочный корпус)
• Ширина (м) — 6,20 (общая), 4,70 (прочный корпус)
• Высота — 9,50 м.
• Мощность (л/с) — 3200 (на поверхности), 750 (погруженное)
• Скорость (узел) — 17,9 (на поверхности), 8,0 (погруженное)
• Дальность (миль/узел) — 8700/10 (на поверхности), 90/4 (погруженное)
• Торпеды — 14 шт.
• Торпедные аппараты — 4 носовых, 1 кормовой
• Мины — 26 шт.
• Палубное орудие — 88/45 мм, 160 снарядов
• Экипаж — 44-48 человек
• Максимальная глубина погружения — 220 м.

Тип VII-C

Лодки типа VIIC были «рабочими лошадками» германского подводного флота. Всего в период с 1940 по 1945 было построено 568 ПЛ типа VIIC. Лодки этого типа производились на протяжении всей войны. Первой ПЛ этого типа стала U-69 в 1940 году. Лодки типа VIIC были эффективными боевыми машинами и использовались повсеместно, хотя радиус их действия был меньше чем у ПЛ Типа IX.

Тип VIIC был немного модифицированной версией успешного типа VIIB. Он имел очень похожие двигатели и мощность, но был больше и тяжелее что делало его менее скоростным чем тип VIIB. Много ПЛ этого типа оснащались шноркелем в 1944 и 1945 годах.

Они имели такое же расположение торпедных аппаратов как и у предшественников, за исключением U-72, U-78, U-80, U-554 и U-555, которые имели только 2 носовых ТА, а также

Тип VII-C/41

Тип VIIC/41

Подводная лодка типа VIIC/41 — разрез и план

Тип VIIC/41 был немного модифицированной версией успешного типа VIIC и имел то же самое вооружение и двигатели. Различия состояли в некоторой перекомпоновке механизмов энергетической установки, которая позволила сэкономить 11,5 тонн, потраченные на увеличение толщины прочного корпуса с 18 до 21,5 мм. Это позволило увеличить рабочую глубину погружения с 100 до 120 метров, а расчётную глубину разрушения корпуса — с 250 до почти 300 метров. Всего была построена 91 лодка.

Сегодня одна лодка Типа VIIC/41 все ещё существует: Лабё (на север от Киля), единственная лодка типа VII оставшаяся в мире.

Тип VII-C/42

Тип VIIC/42 разрабатывался в 1942—1943 годах для замены устаревающего типа VIIC. Лодки этого типа должны были иметь усиленный прочный корпус, с толщиной стенок до 28 мм, и должны были погружаться вдвое глубже чем лодки предыдущего типа VIIC. Эти лодки внешне должны были быть очень похожи на тип VIIC/41 но с двумя перископами в рубке и с увеличенным на 2 штуки боекомплектом торпед.

Был подписан контракт на строительство 164 лодок и несколько лодок было спущено на воду, но все они были отменены 30 сентября 1943 для запуска строительства нового типа XXI, и ни одна лодка не была достроена.

Они оснащались такими же двигателями как и тип VIIC.

Тип VII-D

Лодки типа VIID, которые проектировались в 1939 и 1940, были удлиненной версией ПЛ типа VIIC с тремя рядами вертикальных шахт (по пять в каждом ряду) за рубкой, подобно современным субмаринам с баллистическими ракетами, только вместо ракет эти шахты были предназначены для выброса мин.

В надводном положении лодка двигалась с помощью двух форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизельных двигателей Germaniawerft F46 суммарной мощностью 3 200 л.с. (2 400 кВт) при 470—490 об/мин. В подводном положении использовались два электромотора AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л.с. (560 кВт) при 285 об/мин.

Эти лодки не были очень удачливыми: во время войны выжила только одна; остальные пять затонули вместе с экипажем.

Тип VII-F

Проект VII-F был разработан в 1941 году как торпедный транспорт. Лодки этого типа были самыми большими и тяжелыми лодками типа VII. Они не вооружались палубным орудием, как все остальные лодки типа VII. В варианте торпедного транспорта лодка могла нести до 39 торпед. Как обычная боевая — стандартные 14.

Всего было построено 4 лодки типа VII-F. Две из них, U-1062 и U-1059, были отправлены в качестве поддержки на Дальний Восток; U-1060 и U-1061 отправлены в Атлантику.

Технические характеристики VII-F

• Длина (м) — 77,63 (общая), 60,40 (прочный корпус)
• Ширина (м) — 7,30 (общая), 4,70 (прочный корпус)
• Высота — 9,60 м.
• Мощность (л/с) — 3200 (на поверхности), 750 (погруженное)
• Скорость (узел) — 17,6 (на поверхности), 7,9 (погруженное)
• Дальность (миль/узел) — 8700/10 (на поверхности), 90/4 (погруженное)
• Торпеды — 14 шт.
• Торпедные аппараты — 4 носовых, 1 кормовой
• Мины — нет
• Палубное орудие — нет
• Экипаж — 46-52 человека
• Максимальная глубина погружения — 200 м.

Сравнительные характеристики

Тип	VIIA	VIIB	VIIC	VIIC/41	VIIC/42	VIID	VIIF
Водоизмещение надводное (тонны)	626	753	769	769	999	965	1084
Водоизмещение подводное (тонны)	745	857	871	871	1099	1080	1181
Длина общая (м)	64.5	66.6	67.1	67.1	68.7	76.9	77.6
Длина прочного корпуса (м)	44.5	48.8	50.5	50.5	50.9	59.8	60.4
Ширина общая (м)	5.85	6.2	6.2	6.2	6.85	6.4	7.3
Ширина прочного корпуса (м)	4.7	4.7	4.7	4.7	5	4.7	4.7
Осадка (м)	4.4	4.74	4.74	4.74	5	5	4.9
Мощность надводная	1,700 кВт[2]	2,400 кВт[3]	2,400 кВт[4]	2,400 кВт[4]	2,400 кВт[4]	2,400 кВт[5]	2,400 кВт[5]
Мощность подводная	560 кВт[6]	560 кВт[7]	560 кВт[8]	560 кВт[8]	560 кВт[8]	560 кВт[9]	560 кВт[9]
Скорость (надводная)	17 узлов (31 км/час)	17.9 узлов (33 км/час)	17.7 узлов (33 км/час)	17.7 узлов (33 км/час)	18.6 узлов (34 км/час)	16.7 узлов (31 км/час)	17.6 узлов (33 км/час)
Скорость (подводная)	8 узлов (15 км/час)	8 узлов (15 км/час)	7.6 узлов (14 км/час)	7.6 узлов (14 км/час)	7.6 узлов (14 км/час)	7.3 узлов (14 км/час)	7.9 узлов (15 км/час)
Дальность плавания (надводная)	11,470 км	16,095 км	15,170 км	15,725 км	23,310 км	20,720 км	27,195 км
Дальность плавания (подводная)	175 км	175 км	150 км	150 км	150 км	130 км	140 км
Максимальная рабочая глубина	220 м	220 м	230 м	250 м	270 м	200 м	200 м
Предельная глубина	230—250 м	230—250 м	250—295 м	275—325 м	350—400 м	220—240 м	220—240 м
Экипаж	42 — 46	44 — 48	44 — 52	44 — 52	44 — 52	46 — 52	46 — 52
Палубное орудие	C35 88 мм/L45 с 220 зарядами						нет
ПВО	C30 20 мм		Разное			2×C30 20 мм с 4,380 патронами	3.7 см Flak с 1,195 патронами 2×C30 20 мм с 4,380 патронами
Носовые ТА	4 [10]
Кормовые ТА	1 [11]
Торпеды (максимум)	11	14	14	14	16	14	14 / 39 [12]
Мины	22 TMA мины или 33 TMB мины	26 TMA мин				15 SMA мин в вертикальных шахтах и также 26 TMA мин или 39 TMB мин	нет
Количество построенных	10	24	568	91	0 [13]	6	4

Знаменитые представители

• U-47 — Гюнтер Прин
• U-48 — самая результативная
• U-99 — Отто Кречмер

Примечания

1. ↑ Характеристики в карточке даны для типов VIIA … VIIC/41 как для самых массовых.
2. ↑ 2 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2,100 — 2,310 л.с. при 470—485 об/мин.
3. ↑ 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2,800 — 3,200 л.с. при 470—490 об/мин.
4. ↑ ^{1 2 3} 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля Germaniawerft M6V 40/46 суммарной мощностью 2,800 — 3,200 л.с. при 470—490 об/мин.
5. ↑ ^{1 2} 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля Germaniawerft F46 суммарной мощностью 2,800 — 3,200 л.с. при 470—490 об/мин.
6. ↑ 2 электродвигателя GG UB 720/8 суммарной мощностью 750 л.с. при 322 об/мин.
7. ↑ 2 электродвигателя
8. ↑ ^{1 2 3} 2 электродвигателя
9. ↑ ^{1 2} 2 электродвигателя AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л.с. при 285 об/мин
10. ↑ Небольшое количество лодок типа VIIC оснащались только двумя носовыми ТА
11. ↑ Небольшое количество лодок типа VIIC не имели кормовых ТА
12. ↑ 39 торпед перевозились в роли груза
13. ↑ Ни одна лодка не была построена до конца войны

Ссылки

• U-boat Types — Type VIIB
• Морозов М., Германские подводные лодки VII серии

Литература

• Морозов М. Э., Нагирняк В. А. Стальные акулы Гитлера. Серия «VII». — М.: «Коллекция», «Яуза», «Эксмо», 2008. — 144 с. — ISBN 978-5-699-29092-5
• Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8
• Бишоп, К. Подводные лодки Кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6

Проекты немецких подводных лодок периода Второй мировой войны

Тип I | Тип II | Тип VII | Тип IX | Тип X | Тип XIV | Тип XVII | Тип XXI | Тип XXIII | Незавершённые проекты