Китай-город (станция метро)

Китай-город (станция метро)

Координаты: 55°45′20″ с. ш. 37°37′57″ в. д. / 55.755556° с. ш. 37.6325° в. д. (G) (O) (Я)

«Китай-город»
Калужско-Рижская линия
Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен
Kitaygorod1-mm.jpg
Восточный зал (северное направление)
Дата открытия:

3 января 1971 года

Прежние названия:

Площадь Ногина

Тип:

Колонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м.:

29

Количество платформ:

2

Тип платформ:

островные

Форма платформ:

прямые

Архитекторы:

А. Ф. Стрелков, Л .В. Лилье, В .А. Литвинов, М. Ф. Марковский, Л. В. Малашонок, И. Г. Петухова, И. Г. Таранов[1][2]

Инженеры-конструкторы:

Е.C. Барский, Ю.З. Муромцев, А.И. Семенов

Выход к улицам:

Площадь Ильинские Ворота, Площадь Варварские Ворота, Славянская площадь, Солянский тупик

Наземный транспорт:

А К, 12ц, 158; Тб 2, 12, 25, 33, 45, 63

Время открытия:

5:35

Время закрытия:

1:00

Код станции:

096 (Калужско-Рижская линия),
117 (Таганско-Краснопресненская линия)

«Китай-город» на Викискладе
Калужско-Рижская линия
условные обозначения
Мытищи-Борисовка
Челобитьево
ТЧ «Челобитьево»
Медведково
Медведковский метромост через р. Яузу
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская





Проспект Мира
ССВ к Новослободской
Сухаревская
Тургеневская





Китай-город





Третьяковская
съезд к Третьяковской
ССВ к Новокузнецкой
ССВ к Павелецкой
ССВ к Серпуховской
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Новоясеневская
Таганско-Краснопресненская линия
условные обозначения
ТЧ-6 «Планерное»
Планерная
Сходненская
Тушинская
Спартак
Щукинская
Октябрьское поле
Полежаевская
Беговая
ТЧ-4 «Красная Пресня»
Улица 1905 года
Баррикадная






Пушкинская






Кузнецкий мост






Китай-город
ССВ к Курской
ССВ к Площади Ильича
Таганская






Пролетарская






Волгоградский проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанский проспект
Выхино
ТЧ-11 «Выхино»
Доступ для людей с ограниченными способностями Лермонтовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Жулебино
Котельники

«Кита́й-го́род» — станция Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий Московского метрополитена, кроссплатформенный пересадочный узел. Расположена под Ильинским сквером между станциями «Тургеневская» и «Третьяковская» на Калужско-Рижской линии и между станциями «Кузнецкий Мост» и «Таганская» на Таганско-Краснопресненской линии. Находится на территории Тверского района Центрального административного округа Москвы.

Станция открылась 3 января 1971 года в составе участка «Таганская» — «Площадь Ногина» Ждановского радиуса и участка «Октябрьская» — «Площадь Ногина» Калужского радиуса. До 5 ноября 1990 года называлась «Площадь Ногина» (в честь Виктора Ногина, советского партийного деятеля). Нынешнее название происходит от имени московского исторического района, на восточной границе которого расположена станция. «Китай-город» — одна из самых загруженных станций Московского метрополитена[3].

Содержание

История

История проектирования станции связана с историей проектирования Таганского (позднее — Ждановского) и Калужского радиусов. Перспективная схема линий в начале 1932 года включала пять диаметров: Мясницко-Усачёвский, Таганско-Тверской, Арбатско-Покровский, Дзержинско-Замоскворецкий и Рогожско-Краснопресненский (каждый из диаметров планировалось сделать из двух соединяющихся радиусов). Летом 1932 года был предложен ещё один диаметр — Калужско-Тимирязевский. В этих планах в составе Таганско-Тверского диаметра появляется станция «Площадь Ногина». Британские специалисты, приглашённые в Москву, предложили состыковать четыре радиуса метро не так, как они планировались, а вместо пересекающихся Замоскворецко-Дзержинского и Таганско-Тверского диаметров построить Замоскворецко-Тверской и Дзержинско-Таганский диаметры. Решение последовать этому предложению было принято в 1934 году[4].

В планах 1938 года впервые появилось соединение Дзержинско-Калужского и Таганско-Тимирязевского диаметров в районе Яузских Ворот[4]. Планы строительства метро в те годы часто менялись. В 1957 году было решено соединить Калужско-Тимирязевский и Таганско-Краснопресненский диаметры в районе площади Ногина. По планам 1965 года планировалось в 1968 году продлить Калужско-Рижскую линию до площади Ногина, а в 1970 году — Ждановско-Тимирязевскую[5]. В 1968 году были подтверждены планы 1965 года относительно станции у площади Ногина[6].

Участок от «Таганской» к площади Ногина строился ускоренными темпами. Ввести в эксплуатацию сдвоенную шестизальную станцию Ждановского и Калужского радиусов планировалось в 1970 году[6]. Одновременно с этим строился участок «Октябрьская» — «Площадь Ногина» Калужско-Рижской линии. При сооружении двух совмещённых в одном уровне глубоких станций была создана огромная подземная строительная площадка[7]. Работы велись в шести параллельных тоннелях[7].

Станция открылась 3 января 1971 года в составе участка «Таганская» — «Площадь Ногина» Ждановского радиуса и участка «Октябрьская» — «Площадь Ногина» Калужского радиуса. После открытия станция не полностью вступила в строй: поскольку она являлась конечной для двух радиусов (Ждановского и Калужского), один из залов работал только на высадку, другой — только на посадку. 5 января 1972 года Калужский радиус был соединён с Рижским, 17 декабря 1975 года Ждановский — с Краснопресненским; при этом образовались, соответственно, Калужско-Рижская и Ждановско-Краснопресненская (ныне Таганско-Краснопресненская) линии[6]. Таким образом, станция полностью заработала лишь в конце 1975 года.

5 ноября 1990 года станция была переименована в «Китай-город» по названию исторического района Москвы, на границе которого расположена станция[2]. При этом площади Ногина вернули историческое название — Славянская площадь.

Архитектура и оформление

Фактически «Китай-город» — это комплекс из двух конструктивно независимых станций[8]. Оба зала «Китай-города» — колонные станции глубокого заложения (глубина — 29 метров) с тремя сводами. Построены по проекту группы архитекторов под руководством А. Ф. Стрелкова — Л. В. Лилье, В. А. Литвинова, М. Ф. Марковского (западный станционный зал), Л. В. Малашонка (восточный станционный зал), И. Г. Петуховой и И. Г. Таранова (аванзалы)[1]. Станции обязаны своим художественным оформлением (чеканные карнизы из алюминия, находящиеся над колоннами, металлические вставки на путевых стенах с изображением зажжённого факела, а также серпа и молота, и др.) Х. М. Рысину, А. Я. Лапиной и Д. Я. Бодниек.

«Китай-город» является первой в Московском метро кроссплатформенной пересадкой: для пересадки с одной линии на другую в пределах одной станции достаточно перейти с одной стороны платформы на другую[8]. Но такой вид пересадки возможен при следовании в одном направлении (на север или на юг). Для пересадки с одного направления на другое нужно пройти по короткому переходу, который начинается в центре зала. Такой вид пересадки в Московском метрополитене был впоследствии применён ещё на четырёх станциях: «Каширская», «Третьяковская», «Парк Победы» и «Кунцевская». На восточную станцию прибывают поезда, следующие в северном направлении (2-й путь в сторону станций «Кузнецкий Мост» и 1-й путь в сторону станции «Тургеневская»), а на западную прибывают поезда, следующие в южном направлении (1-й путь в сторону станций «Таганская» и 2-й путь в сторону станции «Третьяковская»).

Конструктивно обе станции трёхсводчатые. Опорой для сводов в них служат массивные невысокие колонны. Мостики через платформы в середине залов опираются на массивные пилоны, по три в каждом зале[9]. В обоих залах архитекторы выбрали острую форму опор. В западном зале это сложное сочетание длинных асимметричных трёхгранных призм, вытянутых по длине опоры (по их форме проектировщики назвали зал «Кристалл»[2]). Линии налегания сводов на опоры прикрыты широкими металлическими фризами, которые покрыты отчеканенными «пирамидками». Под фризами расположены светильники. Пилоны и путевые стены облицованы серым мрамором, полы — кремовым. На путевых стенах находятся металлические решётки с чеканкой, изображающие серп, молот, звёзды и голубей[9].

Опоры в восточном зале в целом прямоугольного сечения. По бокам они имеют гладкие стенки, а со стороны центрального и боковых залов — «рифлёные» поверхности в виде сочетания треугольных выступов и ниш (из-за этого проектировщики назвали зал «Гармошка»). Колонны и путевые стены облицованы кремовым мрамором. В основании путевых стен — белый рисунчатый мрамор с вделанными литыми плитами, изображающими горящий факел. Полы вымощены плитами серого гранита[9].

«Китай-город» не имеет наземных вестибюлей; вход (с площадей Ильинские ворота и Варварские ворота, Славянской площади и Солянского тупика) осуществляется через подземные переходы. Подземные вестибюли — общие для обоих залов. Южный вестибюль соединён со станциями эскалаторным ходом, северный — эскалатором и переходом, в который ведут лестницы из двух залов. В глухом торце перехода установлен бюст В. П. Ногина (работы А. П. Шлыкова)[10].

Станция в цифрах

  • Код станции — 096[1] и 117[2].
  • Пикет ПК01+13[11].
  • По данным 1999 года, суточный пассажиропоток станции составлял 103 880 человек[12]. В марте 2002 года ежедневный пассажиропоток по входу составлял 104 100 человек[13].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, время закрытия — в 1 час ночи[14].
  • Таблицы времени прохождения первого поезда через станцию[15]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По чётным числам
По нечётным числам
В сторону станции «Медведково» 5:44:05 5:43:00
5:45:30 5:45:30
В сторону станции «Новоясеневская» 5:48:55 5:51:25
5:51:25 5:51:15


Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По чётным числам
По нечётным числам
В сторону станции «Выхино» 5:48:45 5:43:40
5:50:55 5:44:25
В сторону станции «Планерная» 5:54:05 5:54:05
5:58:05 5:58:05

Расположение

Станция метро «Китай-город» расположена между станциями «Тургеневская» и «Третьяковская» на Калужско-Рижской линии и между станциями «Кузнецкий Мост» и «Таганская» на Таганско-Краснопресненской линии. Выход в город через северный подземный вестибюль по переходам на площадь Ильинские Ворота, к Лубянскому проезду, на улицу Ильинка, Старую и Новую площади, через южный вестибюль — на Славянскую площадь, улицу Солянка, Лубянский проезд, Солянский тупик, Китайгородский проезд, улицу Варварка, Старую площадь и площадь Варварские Ворота.

Наземный общественный транспорт

Станция имеет выход к четырём остановкам общественного транспорта[16]:

  • Остановка Ильинские ворота троллейбусов № 25 и 45 (недалеко от северного вестибюля).
  • Остановка Метро «Китай-город» автобуса № 158 и троллейбусов № 45 и 63 (рядом с выходом из южного вестибюля).
  • Остановка Метро «Китай-город» автобусов № 158 и «К», троллейбусов № 45 и 63 (рядом с выходом из южного вестибюля, у церкви).
  • Остановка Метро «Китай-город» автобуса № 12ц и троллейбусов № 2, 12 и 33 (находится на Китайгородском проезде, у одноимённой стены).

Маршруты автобусов и троллейбусов (данные на 2012 год)[17][18]

Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
авт. № К (кольцевой) «Театральная», «Площадь Революции», «Александровский сад» Театральная площадь Улица Балчуг
авт. № 12ц «Белорусская», «Маяковская», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Лубянка», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина» Ледовый дворец Ст. метро «Китай-город»
авт. № 158 «Павелецкая», «Лубянка» Третий Павелецкий проезд Лубянская площадь
тр. № 2 «Багратионовская», «Парк Победы», «Кутузовская», «Арбатская», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина», «Театральная», «Лубянка», «Кузнецкий мост» Фили Ст. метро «Китай-город»
тр. № 12 «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Белорусская», «Маяковская», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Театральная», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина» Больница МПС Ст. метро «Китай-город»
тр. № 25 «Электрозаводская», «Бауманская», «Лубянка», «Кузнецкий мост» Проспект Будённого Лубянская площадь
тр. № 33 «Ленинский проспект», «Октябрьская» (кольцевая), «Октябрьская» (радиальная), «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина», «Театральная», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Кропоткинская», «Боровицкая» Улица Кравченко Ст. метро «Китай-город»
тр. № 45 «Электрозаводская», «Бауманская», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Площадь Ильича», «Римская», «Авиамоторная» Проспект Будённого Четвёртая Кабельная улица
тр. № 63 «Рязанский проспект», «Марксистская», «Таганская», «Лубянка», «Кузнецкий мост» 138-й квартал Выхина Лубянская площадь

Достопримечательности

В непосредственной близости к северному выходу «Китай-города» находятся Политехнический музей и памятник героям Плевны.

Перспективы

Недалеко от станций есть задел под станцию «Хмельницкая» (случайное спрямление, требующее корректировки путей Арбатско-Покровской линии)[4]. Ранее планировались в отдалённой перспективе сооружение этой станции и соединение её переходами с «Китай-городом»[19].

Станция «Китай-город» в культуре

На станции «Китай-город» разворачиваются несколько эпизодов постапокалиптического романа Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, на станции жили банды, занимающиеся организованной преступностью[20].

Станция фигурировала в фантастическом рассказе Владимира Васильева «Скромный гений подземки», изданном в сборнике «Мифы Мегаполиса». В этом рассказе упоминается, что переход со станции «Китай-город» на станцию «Маросейка» («Хмельницкая») был устроен через тупиковой торец северного вестибюля, где сейчас стоит бюст Ногина[21].

Примечания

  1. 1 2 3 Китай-город. Калужско-Рижская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012. Проверено 28 мая 2012.
  2. 1 2 3 4 Китай-город. Таганско-Краснопресненская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012. Проверено 28 мая 2012.
  3. Пассажиропоток метрополитена Москвы в январе вырос на 6.1% до 176.342 млн.. AK&M (2 февраля 2012). Архивировано из первоисточника 21 мая 2012. Проверено 2 февраля 2012.
  4. 1 2 3 Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 14 августа 2011. Проверено 15 ноября 2011.
  5. Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 26 января 2012. Проверено 15 ноября 2011.
  6. 1 2 3 Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 26 января 2012. Проверено 15 ноября 2011.
  7. 1 2 Калужско-Рижская линия. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012. Проверено 29 мая 2012.
  8. 1 2 Наумов, 2010, с. 315
  9. 1 2 3 Наумов, 2010, с. 316
  10. Наумов, 2010, с. 317
  11. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 14 марта 2012.
  12. Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Архивировано из первоисточника 25 января 2012. Проверено 19 декабря 2010 года.
  13. Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Архивировано из первоисточника 25 января 2012. Проверено 26 апреля 2012 года.
  14. Режим работы станций и вестибюлей. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 18 августа 2011. Проверено 19 декабря 2010 года.
  15. Время отправления первых поездов. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2012. Проверено 25 января 2012 года.
  16. Метро «Китай-город» на Яндекс-картах. Яндекс. Проверено 30 мая 2012.
  17. Поиск автобусного маршрута Москвы. Китай-город. Я приеду.ру. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012. Проверено 18 марта 2012.
  18. Поиск троллейбусного маршрута Москвы. Китай-город. Я приеду.ру. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012. Проверено 18 марта 2012.
  19. В Москве будет возведена станция метро 'Хмельницкая'. vsesmi.ru. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012. Проверено 31 мая 2012.
  20. Глуховский Д. А. Метро 2033. — М.: Популярная литература, 2007. — 400 с. — Доп, тираж 100 000 экз. — ISBN 978-5-903396-09-2
  21. Васильев В. Н. Скромный гений подземки // Мифы Мегаполиса. — М.: АСТ, 2007. — С. 100—126. — 448 с.

Литература

  • Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8
  • Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4
  • Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0
  • Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5
  • Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки

Предшественник:
Октябрьская
Конечная станция Калужской линии
3 января 19715 января 1972
Преемник:
нет
Предшественник:
Таганская
Конечная станция Ждановской линии
3 января 197117 декабря 1975
Преемник:
нет

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Полезное


Смотреть что такое "Китай-город (станция метро)" в других словарях:

  • Китай-Город (станция метро) — Станция «Китай Город» Таганско Краснопресненская линия Калужско Рижская линия Московский метрополитен …   Википедия

  • Китай-город (Московское метро) — Станция «Китай Город» Таганско Краснопресненская линия Калужско Рижская линия Московский метрополитен …   Википедия

  • Китай-город (московское метро) — Станция «Китай Город» Таганско Краснопресненская линия Калужско Рижская линия Московский метрополитен …   Википедия

  • Ботанический сад (станция метро — Ботанический сад (станция метро, Москва) Станция «Ботанический сад» Калужско Рижская линия Московский метрополитен …   Википедия

  • Ленинский проспект (станция метро — Ленинский проспект (станция метро, Москва) У этого термина существуют и другие значения, см. Ленинский проспект (станция метро). Станция «Ленинский проспект» Калужско Рижская линия Московский метрополитен …   Википедия

  • Молодёжная (станция метро — Молодёжная (станция метро, Москва) Станция «Молодёжная» Арбатско Покровская линия Московский метрополитен …   Википедия

  • Парк Победы (станция метро — Парк Победы (станция метро, Москва) У этого термина существуют и другие значения, см. Парк Победы (станция метро). Станция «Парк Победы» Арбатско Покровская линия Солнцевская линия Московский метрополитен …   Википедия

  • Проспект Мира (станция метро — Проспект Мира (станция метро, Калужско Рижская линия) Станция «Проспект Мира» Калужско Рижская линия Московский метрополитен …   Википедия

  • Бакунинская улица (станция метро) — Арбатско Покровская линия Легенда …   Википедия

  • Гороховская улица (станция метро) — Арбатско Покровская линия Легенда …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»