- Электровоз ЕЛ2
-
Электровоз ЕЛ2
ЕЛ2 ЕЛ2-408 на путях доломито-обжигового завода в окрестностях Магнитогорска Основные данные Годы постройки Страна постройки Заводы Электротехнический завод «Ганс Баймлер»
Всего построено 230
Страны эксплуатации Осевая формула 2О+2О
Технические данные Род тока и напряжение в контактной сети постоянный, 1.5 кВ
Конструкционная скорость 65 км/ч
Скорость часового режима 31 км/ч
Скорость длительного режима 33,6 км/ч
Электровоз ЕЛ2 — промышленный электровоз постоянного тока, строившийся в ГДР на локомотивостроительном заводе Ганс Баймлер нем. Lokomotivbau Elektrotechnische Werke для предприятий Советского Союза.
Содержание
История
Электровозы ЕЛ2 (EL2) строились параллельно электровозам серии ЕЛ1 и имеют множество общих деталей конструкции и оборудования. Основное отличие серии ЕЛ2 в том, что локомотивы имеют 4, а не 6 осей.
Всего с 1957 по 1967 гг для нужд СССР было построено 230 электровозов ЕЛ2.
Локомотивы данной серии по настоящий момент (на 2008 год) работают на путях промышленных предприятий, в карьерах и т. д.
Электровозы серии EL2 строились в ГДР не только на экспорт в СССР, но и по заказам предприятий самой ГДР и других стран Восточной Европы. Европейские электровозы отличались шириной колеи, напряжением постоянного тока контактной сети и рядом деталей конструкции. Локомотивы серии EL2 работают в Европе и по настоящий момент (на 2008 год). В Германии с 1999 года проводится их постепенная модернизация с установкой электронного оборудования системы централизованного управления тягой, торможением и работой вспомогательного преобразователя, сменой пневматической системы и электрических кабелей[1].
Конструкция
Кузов электровоза с несущей рамой опирается на две двухосные тележки сварной конструкции. Кабина машиниста расположена в центральной части кузова.
Колёсные пары, буксы, тяговые редукторы и электродвигатели (GBM-350), мотор-компрессоры, быстродействующий выключатель, аккумуляторная батарея, электрическая схема ТЭД и контроллеры машиниста идентичны электровозам серии ЕЛ1.
На электровозе предусмотрено применение реостатного и пневматического торможения (каждая тележка имеет два тормозных цилиндра со своими воздухораспределителями).
В 1964 году были выпущены два электровоза с возможностью управления не только своими ТЭД, но и электродвигателями, установленными на прицепном думпкаре массой 75 т и грузоподъёмностью 45 т. Тележки и ТЭД вагона не отличались от самого электровоза. Электродвигатели думпкара охлаждались только за счет самовентиляции, поэтому при движении с порожними вагонами и на горизонтальных участках пути они выключались.
Масса электровоза — 100 т.
Ссылки
- ↑ http://www.css-rzd.ru/ZDM/02-2004/03203.htm Модернизация промышленного электровоза серии EL2
Литература
- Раков В. А. Электровозы серии ЕЛ2 // Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1976-1985. — М.: Транспорт, 1990. — С. 393 - 396. — ISBN 5-277-00933-7
Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства Магистральные Электровозы постоянного тока
СС — 1932—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ПБ21 — 1934 | СК — 1936—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ВЛ12 — 1973, 1974 | ЧС200 — 1974—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ДЭ1 — 1995—2008
| ЭП2К — 2006-… | 2ЭС4К — 2006-… | — 2007-… 2ЭЛ4 — 2008-…
Электровозы переменного токаОР22 — 1938 | ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | ВЛ80 — 1961—1994 | ВЛ62 — 1962—1963 | ЧС4 — 1965—1972 | ВЛ40 — 1966, 1969 | ВЛ81 — 1976 | ВЛ83 — 1976 | ВЛ84 — 1979 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ86ф — 1985 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | ЭП200 — 1997 | ДС3 — 2002— | Э5К — 2004—… | KZ4A — 2004—… | ВЛ40У — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—…
Двухсистемные электровозыМаневровые Промышленные Маневровые и промышленные локомотивы Паровозы танк-паровозы тендерные Электровозы маневровые промышленные Тепловозы с электропередачей с гидропередачей с механической
передачейАА |
Мотовозы | | | | | | МПТ4
Wikimedia Foundation. 2010.
ЕЛ2 — ЕЛ2 … Википедия
Электровоз ВЛ26 — Электровоз ВЛ26 советский маневровый контактно аккумуляторный электровоз постоянного тока «Владимир Ленин», серия 26. ВЛ26 … Википедия
Электровоз ВЛ41 — Электровоз ВЛ41 советский маневровый электровоз переменного тока «Владимир Ленин», серия 41. ВЛ41 Электровоз ВЛ … Википедия
Электровоз ЕЛ21 — ЕЛ21 ЕЛ21 169 в карьере г. Магнит Основные данные … Википедия
Электровоз IV-КП — IV КП Электровоз IV КП1 158 на станции Агломерационная в Свердловской области Основные данные … Википедия
Электровоз В — В Электровоз В 04 в Челябинском музее. Основные данные … Википедия
Электровоз II-КП4 — II КП4 IIКП4Б 10 на ж.д. линии, обслуживающей шлюз Камской ГЭС Основные данные … Википедия
Электровоз — Эл … Википедия
Электровоз ВЛ19 — ВЛ19 Первый электровоз серии Основные данные … Википедия
Электровоз ЧС4 — ЧС4 … Википедия