Ка-56

Ка-56
Назначение:	разведывательный
Всего построено:	1
Размеры
Масса
Норм. взлётная:	220 кг
Макс. взлётная	330 кг
Силовая установка
Двигатель:	роторно-поршневой
Мощность:	40 л. с.
Характеристики
Экипаж:	1 чел.
Макс. скорость:	110 км/ч
Дальность полёта:	120 км
Практический потолок:	1700 м

Ка-56 «Оса» — проектировавшийся лёгкий вертолёт. При взлётной массе 220 кг вертолёт должен был поднимать полезную нагрузку более 110 кг при мощности роторно-поршневого двигателя 40 л.с. Вертолёт должен был преодолевать расстояние до 150 км со скоростью 110 км/ч на высотах полета до 1700 м.

История создания

В 1971^[1] году Решением Правительства коллективу ОКБ Камова было выдано задание на разработку сверхлёгкого одноместного вертолёта в интересах Вооружённых Сил СССР.

В соответствии с Техническим Заданием сверхлёгкий вертолёт должен был в сложенном состоянии умещаться в транспортировочный контейнер цилиндрической формы диаметром не более 500 мм, а из сложенного состояния вертолёт должен был собираться одним человеком в течение 15 минут. Это требование исходило из предполагаемого базирования вертолёта на надводных и подводных судах ВМФ и доставкой к месту использования самоходными средствами через торпедные аппараты судов и кораблей.

В процессе разработки был построен полномасштабный макет вертолёта. Ка-56 планировалось оснастить роторно-поршневым двигателем воздушного охлаждения.

Вертолёт не удалось довести до лётных испытаний из-за недоведённости роторно-поршневого двигателя.

Упоминания в культуре

• Спасательный многоместный вертолёт Ка-56 упоминается в рассказе «Свой-чужой» российского фантаста Василия Головачёва.
• Ка-56УМ упоминается в книге Никоса Зерваса «Дети против волшебников», как складной вертолёт «Оса».

Примечания

1. ↑ ОКБ Камова, Ка-56 «Оса».  (рус.). Virtual Aircraft Museum. Архивировано из первоисточника 15 марта 2012. Проверено 22/03/2011.

См. также

• Focke-Achgelis Fa 330 «Bachstelze» (рус. «Трясогузка») — германский складной буксируемый автожир наблюдения для подводных лодок и кораблей кригсмарине (1943-1945 г.г.). Стоял на вооружении подводных лодок типа IX D 2.
• Ка-8 и Ка-10 — первые советские вертолёты наблюдения и связи для палубной авиации ВМФ СССР (1947 и 1948 годы соответственно).

Ссылки

• Вертолет Ка-56.  (рус.). Аэроклуб Мистера Твистера. Архивировано из первоисточника 15 марта 2012. Проверено 22/03/2011.
• ОКБ Камова, Ка-56 «Оса».  (рус.). Virtual Aircraft Museum. Архивировано из первоисточника 15 марта 2012. Проверено 22/03/2011.

Вертолёты конструкторского бюро имени Н. И. Камова

Военные или двойного назначения: Ка-8 · Ка-10 · Ка-15 · Ка-22 · Ка-25 · Ка-27 · Ка-28 · Ка-29 · Ка-31 · Ка-37 · Ка-50 · Ка-52 · Ка-60 · Ка-137

Гражданские: Ка-18 · Ка-26 · Ка-32 · Ка-62 · Ка-115 · Ка-126 · Ка-226

Другая продукция: Аэросани Ка-30 · Аэросани Север-2 · Аэросани Ка-36

Проекты: Каскр-1 / Каскр-2 · А-7 · Автожир АК · Автожир · Ка-34 · Ка-35Д · Ка-56 · Ка-64 · В-100 · В-50 · Ка-90 · Ка-92 · Ка-118 · Ка-128 · Ка-252

 

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск; попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.