- Бе-12
-
Бе-12 «Чайка» Противопожарный Бе-12П-200 в Геленджике, 2004 год. Тип противолодочный гидросамолёт Разработчик ТАНТК им. Бериева Производитель Таганрогский авиационный завод №86 им. Г. М. Дмитрова Главный конструктор Г. М. Бериев Первый полёт 18 октября 1960 года Начало эксплуатации 29 ноября 1965 года Статус эксплуатируется Основные эксплуатанты ВМФ СССР (бывший)
ВМФ РФ
ВМС УкраиныГоды производства 1959 — 1973 Единиц произведено 143[1] Базовая модель Бе-6 Изображения на Викискладе Бе-12 «Чайка» (изделие "Е", по кодификации НАТО: Mail) — противолодочный самолёт-амфибия.
В октябре 1960 г. самолёт осуществил свой первый полёт, а с 1963 года стал поступать на вооружение авиации ВМФ. Создан в ОКБ Бериева. Машина предназначалась для замены Бе-6. На самолёте-амфибии установлен комплект целевого оборудования, позволяющего вести поиск и борьбу с подводными лодками противника.
За время эксплуатации на самолетах Бе-12 установлено 46 мировых рекордов[2].
Содержание
Тактико-технические характеристики
- Двигатели: Тип: ТВД АИ-20Д
- Мощность, л.с.: 2 х 5180
- Взлетная масса, кг: 36000
- Масса пустого, кг: 24000
- Масса топлива, кг: 9000
- Масса боевой нагрузки, кг: 3000
- Максимальная скорость, км/ч: 550
- Скорость патрулирования, км/ч: 320
- Взлетная скорость, км/ч: 210
- Скорость набора воды, км/ч: 95
- Практический потолок, м: 12100
- Максимальная дальность полета, км: 4000
- Тактический радиус действия (при нахождении в районе 3 ч), км: 600—650
- Мореходность, баллы: 3
- Разбег, м: 1200
- Пробег, м: 1100
- Нормальная боевая нагрузка, кг: 1500
- Перегрузочная боевая нагрузка, кг: 3000
Модификации
- Бе-12Н (изделие "ЕН") — модификация с ППС Нарцисс-12.
- Бе-12СК (изделие "ЕСК") — модификация носитель ядерного боеприпаса 5Ф-48 «Скальп».
- Бе-12ПС (изделие "ЗЕ") — поисково-спасательный вариант.
- Бе-12П (изделие "ЕП") — противопожарная модификация.
- Бе-12П-200 — современная версия Бе-12П.
- Бе-14 (изделие "ЕПС") — модификация для поиска, спасения экипажей самолетов, потерпевших аварию над морем, и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие на море (построен в одном экземпляре).
Аварии и катастрофы
Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание 24 ноября 1961 12 Украинская ССР близ Жданова 3/5 Испытательный полет. Ошибка экипажа 25 сентября 1968 неизвестно Камчатская область, сопка Авачинская, Петропавловск-Камчатского 4/4 ошибка служб УВД 01 октября 1970 61 Украинская ССР, близ озеро Донузлав 4/4 Предположительная причина - столкновение со стаей птиц. 03 июля 1971 неизвестно а/д Леонидово 1/4 Во время руления командир, не убедившись в работоспособности управления хвостовым колесом, выполнил разворот на 180º. Самолет столкнулся со стоявшим рядом другим Бе-12. Оба самолета сгорели. Штурман и помощник командира корабля получили ожоги. ПКК впоследствии скончался в госпитале. 20 июля 1972 29 центральная часть Черного моря 4/5 Самолет носовой частью столкнулся с полузатопленным предметом, получил пробоину передней кабины которая напором поступающей воды разрушилась. Самолет затем перевернулся. Один из членов экипажа сумел выбраться из перевернувшегося самолета и впоследствии был подобран кораблем. 09 августа 1974 неизвестно Черное море, близ полуострова Крым 5/5 Отказ левого двигателя из-за конструктивно-производственных недостатков во время разворота на высоте 300 м. 04 сентября 1975 34 Украинская ССР, Бердянск 0/6 После взлета и правого разворота экипаж обнаружил заклинивание левого элерона. Самолет вошел в правый крен и попытки вывода из него не увенчались успехом. По спирали экипаж набрал высоту около 1500 м. Через 50-55 минут полета было принято решение о покидании самолета. Весь экипаж и курсант покинули борт с парашютами и благополучно приземлились. Самолет, не выходя из крена, столкнулся с землей и взорвался. 14 июня 1982 32 Азовское море, 10-12 км от косы Обиточной 2/4 Ошибка экипажа, отказ техники 12 октября 2012 18 Аэродром Кача на западном побережье Крыма, на ВПП 3/4 Учебно-тренировочный полёт. Отказ одного из двигателей при заходе на посадку[3]. На вооружении
Состоит на вооружении
- Морская авиация ВМС Украины — 4 Бе-12 (+3 на хранении), по состоянию на 2012 год[4]
Состоял на вооружении
СССР:
- ВВС Вьетнама — 4 (за все время)[4]
Сохранившиеся экземпляры
Тип Бортовой номер Местонахождение Изображение Бе-12 74 Луганский авиационно-технический музей, Украина Бе-12П RA-00041 Таганрогский музей авиационной техники, Россия [1] Бе-12 35 Государственный музей авиации Украины Бе-12 25 Центральный музей Военно-воздушных сил РФ Галерея
Примечания
- ↑ Aeroflight - Beriev Be-12 'Mail' (англ.)
- ↑ Бе-12
- ↑ Самолет российского Черноморского флота разбился на Украине (рус.). РосБизнесКонсалтинг (12 октября 2012). — Самолёт, выполнявший учебно-тренировочный полет, разбился заходя на посадку. Архивировано из первоисточника 19 октября 2012. Проверено 15 октября 2012.
- ↑ 1 2 3 4 Бе-12 на сайте russianplanes.net
Ссылки
- Краткое техническое описание самолета-амфибии Бе-12
- Фотообход Бе-12
- Бериев Бе-12
- Бе-12 Чайка
- Бе-12 на сайте russianplanes.net
См. также
- Martin P5M Marlin
- Harbin SH-5
- Shin Meiwa US-1A
- ShinMaywa US-2
- Bombardier 415
Самолёты ТАНТК им. Г. М. Бериева Гидросамолёты МБР-2 • МБР-5 • МДР-5 • МБР-7 • ЛЛ-143 • Бе-6 Корабельные катапультные КОР-1 (Бе-2) • КОР-2 (Бе-4) Реактивные лодки Р-1 • Бе-10 Амфибии Бе-8 • Бе-12/Бе-14 • А-40 • А-42 Многоцелевые гражданские Бе-101 • Бе-103 • Бе-112 • Бе-114 • Бе-200 Сухопутного базирования Ан-24ФК (Ан-30) • Бе-30/Бе-32 • А-50 • А-100 Экспериментальные ЛА Бе-1 (Гл-1) • ВВА-14 • А-60 (ЛЛ «1А»/«1А2») Нереализованные проекты П-42 • Бе-2500 (гидросамолёт-экранолёт) Категории:- Самолёты Бериева
- Самолёты общего назначения
- Противолодочные самолёты СССР
- Летающие лодки
Wikimedia Foundation. 2010.