Донецкий Экскаватор

ОАО «Донецкий экскаватор»
Год основания	1970
Прежние названия	Донецкий экскаваторный завод
Расположение	Донецк, Ростовская область
Ключевые фигуры	Горбасенко, Геннадий
Отрасль	машиностроение
Продукция	погрузчики[1], автокраны, экскаваторы, сельхозтехника
Чистая прибыль	477 млн рублей (2008 г.)
Сайт	http://www.donex.ru/ Награды:

ОАО «Донецкий экскаватор» — машиностроительное предприятие по выпуску дорожной, мелиоративной, строительной и сельскохозяйственной техники. Расположено в городе Донецк, Ростовская область.

История

Советская эпоха

Решение о создании Донецкого экскаваторного завода принято на основании Постановления Совета Министров РСФСР № 1481 от 24.09.1960 г. «О строительстве в районах отрабатываемых угольных шахт Ростовской области промышленных предприятий и предприятий бытового обслуживания в 1961-69 годах». Решение принято в 1964 году^[2]. Уже в апреле-мае 1970 года завод начал выдавать свою первую продукцию — экскаваторы Э-652Б.

С начала 1970-х годов предполагалось большую часть выпускаемых экскаваторов оснащать гидроприводом. Канатные же предполагалось сохранить на двух заводах — Костромском и Донецком экскаваторном^[3]. В 1980-х годах завод начал выпуск тросовых экскаваторов (в 4 комплектациях) на гусеничном ходу марки ЭО-4112А^[4], пришедших на смену первым моделям (Э-652Б и ЭО-4111).

Настоящее время

В период с 1990-х годов до второй половины 2000-х годов завод выпускал экскаваторы на базе тракторного шасси ВТЗ^[5]. С 2002 года выпускается модифицированный вариант фронтального погрузчика ЗТМ-216А, разработанного в 1996 году (совместно с ВНИИ «Стройдормаш»).

С 2007 года предприятие является единственным, выпускающим экскаваторы с тросовой подвеской рабочего органа^[6].

На выставке «Строительная техника и технологии» в 2007 году предприятием был представлен 32-тонный автокран КС-55719Д на базе шасси КАМАЗ (-55111 и −53228) с возможностью увеличения основной стрелы 7,5 метровым гуськом. Согласно планам ОАО «Донецкий экскаватор», закупая гидрооборудование на кохомском заводе «Строммашина», оно готово производить до 10 машин в месяц^[7].

В настоящее время завод выпускает три модели 32-тонных автокранов с 5 опорными точками. Используемые шасси — Урал и КАМАЗ^[8][9].

Деятельность

Структура

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Руководство и собственники

Генеральный директор — Геннадий Горбасенко.

Основные собственники^[10]:

• Duoman Enterprises Limited — 21,44 %.
• Borham Allians Ltd — 19,9 %.
• Crescent International Ltd — 13,07 %.
• ЗАО «НКГРИГ» — 12,01 %.
• ООО «Финансы и консалтинг» — 8,83 %.
• ООО «Ситилайф Росс» — 5,46 %.

Показатели деятельности

В 2008 году чистая прибыль компании составила 477 млн рублей, а убыток — 24,9 млн рублей^[11]. В следующем году, чистая прибыль сократилась — до 161 млн рублей, а убытки (по итогам года) — 78 млн рублей^[10]. За 9 месяцев 2009 года завод собрал 18 экскаваторов, а за 9 месяцев следующего — 20^[12].

Экспорт

35 % продукции отправляется на экспорт. Техника завода работает в 23 странах мира: Алжире, Афганистане, Аргентине, Мексике, Испании, Ираке, Сенегале, Сирии, Франции, а также в странах бывшего СССР и других.

Награды

• В 2005 году фронтальный погрузчик, модели ЗТМ-216АРТ, был внесён в «100 лучших товаров России»^[13].

Конфликты и проблемы

В 2006 году, ФАС, по заявлению ОАО "Апшеронский завод «Лессельмаш» установило, что завод выпускал и предлагал к продаже изделия, не являясь обладателем патента на них. Патентообладателем на указанные изделия оказалась компания-заявитель. Тем самым, ОАО «Донецкий экскаватор» нарушил статью 10 Закона «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках». Данные действия признаны недобросовестной конкуренцией. Однако, было установлено, что завод сам прекратил нарушение законодательства, потому предприсание не выносилось^[14].

Летом 2009 года две ростовские компании («Комтех-Ростов» и «Югметаллснаб-Холдинг») требовали признать завод банкротом, так как предприятие им задолжало 556 тыс. рублей и 1,08 млн рублей соответственно. После выплаты задолженностей, кредиторы забрали свои заявления. Уже в октябре в Арбитражный суд по Ростовской области было подано новое, уже третье по счёту, заявление — от московской компании ЗАО «Строительное управление-49»^[11]. Однако, Арбитражный суд не нашёл признаков банкротства у завода^[15]. Тем не менее, в 2010 году ОАО «Донецкий экскаватор» было признано банкротом^[16]. Как оказалось, заявление было подано в декабре 2009 года от ООО «Дорстрой»^[10]. После признания банкротом, предприятие продолжает работать под управлением ООО «Донэкс», которая является одним из кредиторов завода: задолженность ОАО «Донецкий экскаватор» перед компанией составляла 65 млн рублей^[10].

Интересные факты

• Предприятие является единственным, которое производит экскаваторы с тросовой подвеской рабочего органа^[10].
• С момента основания было выпущено свыше 27 тыс. экскаваторов и порядка 800 единиц различной техники.

Примечания

1. ↑ Ковши для погрузчиков. Основные виды, производители, ремонтопригодность. — Журнал "TEXHOmagazine"
2. ↑ Постановление Совета Министров РСФСР № 1481 от 24.09.1960 г. «О строительстве в районах отрабатываемых угольных шахт Ростовской области промышленных предприятий и предприятий бытового обслуживания в 1961-69 годах»
3. ↑ Александр Иоффе: Воронежские карьерные экскаваторы — начало пути (часть1) — Журнал «Спецтехника», 15-01-2008
4. ↑ Ю. Петров: Копать не строить — Журнал «Основные Средства», № 4/2005
5. ↑ Владимир Новоселов: Аналитика. Горячая позиция. Российский рынок экскаваторов-погрузчиков и экскаваторов-бульдозеров — Журнал «Строительная техника и технологии»
6. ↑ Владимир Новоселов: «Спрос превышает предложение» — Журнал «Строительная техника и технологии» № 2/2007
7. ↑ «Строительная техника и технологии — 2007». Факты, новинки, комментарии — Журнал «Все Краны» № 12/12 2007 г.
8. ↑ Краны. Богатство выбора — Журнал «Автопарк. 5 колесо», 2.10.2008
9. ↑ Малютин Л. Л.: Опора индустрии — Журнал «Основные средства», № 03/2009
10. ↑ ^{1 2 3 4 5} Экскаваторы меняют юрлицо — ГородN № 34 (893) 7 СЕНТЯБРЯ 2010
11. ↑ ^{1 2} Сергей Иванов: У «Донецкого экскаватора» нашелся ещё один кредитор — Газета «Коммерсантъ (Ростов)» № 200 (4255) от 27.10.2009 г.
12. ↑ Владимир Новоселов: Аналитика. Кризис закончился? Производство и импорт строительной и дорожной техники — Журнал «СТТ»
13. ↑ Южный форпост строительной техники — Журнал «Спецтехника», #01 Январь 2009
14. ↑ ОАО «Донецкий экскаватор» производил и предлагал к продаже контрафактную сельскохозяйственную технику — ФАС России
15. ↑ Сергей Иванов: У «Донецкого экскаватора» не нашлось признаков банкротства
16. ↑ Дарья Яковлева: банкротства пошли на спад — Деловой квартал, № 4 (171) от 18 февраля 2011

Ссылки

• Официальный сайт
• Александр Воробьев: Экскаватор устал — «Ведомости», 11.06.2010

Литература

• Российский рынок экскаваторов-погрузчиков — Журнал «СТТ», № 2 2006

Для улучшения этой статьи желательно?: Проставить интервики в рамках проекта Интервики.