Беспилотный автомобиль

Беспилотный автомобиль — транспортное средство, оборудованное системой автоматического управления, которое может передвигаться без участия человека. ^[1]

Stanley, роботизированный Volkswagen Passat на стоянке у Stanford University.

Преимущества беспилотного автомобиля:

• перевозка грузов в опасных зонах, во время природных и техногенных катастроф или военных действий
• снижение стоимости транспортировки грузов и людей за счёт экономии на заработной плате водителей
• более экономичное потребление топлива и использование дорог за счёт централизованного управления транспортным потоком
• экономия времени, ныне затрачиваемого на управление ТС, позволяет заняться более важными делами или отдохнуть^[1]
• минимизация ДТП, человеческих жертв
• повышение пропускной способности дорог за счёт сужения ширины дорожных полос

Некоторые системы полагаются на инфраструктурные системы (н-р, встроенные в дорогу или около неё), но более продвинутые технологии позволяют симулировать присутствие человека на уровне принятия решений о рулении и скорости, благодаря набору камер, сенсоров, радаров и систем спутниковой навигации.

7 мая 2012 департамент транспортных средств штата Невада (Nevada Department of Motor Vehicles, DMV) выдал Google соответствующую лицензию, а независимый наблюдательный комитет при DMV, осуществлявший надзор за процедурой выдачи первой лицензии на беспилотный автомобиль, утвердил дизайн номерного знака с символом бесконечности на красном фоне.Прогресс в данной области заметен с начала 2000 гг..

Есть несколько крупных программ по разработке беспилотного автомобиля, включая программу Европейской Комиссии с бюджетом в 800 млн. евро, программу 2getthere в Нидерландах, исследовательскую программу ARGO в Италии, соревнование DARPA Grand Challenge в США и проект "Беспилотный автомобиль Google".

Коммерческие проекты

В настоящее время, множество компаний занимается разработкой своих продуктов для массового рынка, включая General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Volvo, Google и другие.

В 2006, правительственный институт^{[какой?]} в Великобритании опубликовал доклад, который прогнозирует беспилотные автомобили с RFID чипами на дорогах Великобритании к 2056 году.^[2]

В 2008 году, в General Motors заявили о планах по началу тестирования беспилотного автомобиля в 2015 году и возможному запуску продукта на рынок к 2018. ^[3]

В 2009 году Королевская инженерная академия наук Великобритании заявила, что беспилотные грузовые автомобили могут появиться на дорогах Великобритании к 2019 году.^[4]

Компания Volvo тестирует полуавтономный дорожный поезд для автотрасс, который может начать использоваться к 2020. ^[5]

В июне 2011 года компания Google успешно пролоббировала закон штата Невады, разрешающий использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. В Google отказались пояснить выбор Невады.^[6][7][8][9]

В мае 2012 департамент транспортных средств штата Невада (Nevada Department of Motor Vehicles, DMV) выдал Google соответствующую лицензию, а независимый наблюдательный комитет при DMV, осуществлявший надзор за процедурой выдачи первой лицензии на беспилотный автомобиль, утвердил дизайн номерного знака с символом бесконечности на красном фоне.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Regulations Hinder Development of Driverless Cars - NYTimes.com
2. ↑ RFID-tagged driverless cars on roads by 2056
3. ↑ Chuck Squatriglia GM Says Driverless Cars Could Be on the Road by 2018. Wired (1 июля 2008). Архивировано из первоисточника 12 августа 2012.
4. ↑ Driverless trucks by 2019
5. ↑ Volvo Says Autonomous Car Convoys Could Be Reality By 2020
6. ↑ John Markoff. Google Lobbies Nevada To Allow Self-Driving Cars, The New York Times (10 мая 2011). Проверено 11 мая 2011.
7. ↑ Nevada enacts law authorizing autonomous (driverless) vehicles. Green Car Congress (25 июня 2011). Архивировано из первоисточника 12 августа 2012. Проверено 25 июня 2011.
8. ↑ Alex Knapp. Nevada Passes Law Authorizing Driverless Cars, Forbes (22 июня 2011). Проверено 25 июня 2011.
9. ↑ Christine Dobby. Nevada state law paves the way for driverless cars, Financial Post (24 июня 2011). Проверено 25 июня 2011.

O'Toole Randal Gridlock: why we're stuck in traffic and what to do about it. — Cato Institute, 2009. — ISBN 9781935308232

Ссылки

Volkswagen разработал автопилот для машин