- КТ-112
-
Внешние изображения КТ-112 «Кадет» Изображение вертолёта Изображение вертолёта Изображение вертолёта Изображение вертолёта КТ-112 «Кадет» Назначение: Лёгкий многоцелевой вертолёт
Первый полёт: 18 января 2003 года
Начало использования: 2004
Производитель: Разработчик: Размеры Диаметр несущего винта: 8,22 м
Длина с вращ. винтами: 9,39 м
Длина фюзеляжа: 6,96 м
Ширина фюзеляжа: 1,31 м
Высота с вращ. винтами: 2,48 м
Масса Пустой: 524 кг
Норм. взлётная: 925 кг
Силовая установка Двигатель: Мощность: 2х100 л. с.
Характеристики Экипаж: 1 чел.
Пассажиров: 3 чел.
Крейсерская скорость: 160 км/ч
Макс. скорость: 200 км/ч
Дальность полёта: 400-800 км
Практический потолок: 4000 м
Скороподъёмность: 480-600 м/мин
КТ-112 «Кадет» (первоначальное название — «Ангел») — украинский лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный КБ «Вертикаль» в 1999-2002 гг. Серийное производство планировалось развернуть на авиационном заводе «Тюссе» в пгт Бородянка, Киевская область. Представляет собой клёпанную цельнометаллическую конструкцию обтекаемой формы с двумя поршневыми двигателями ROTAX 912 ULS.
Вертолёт КТ-112 «КАДЕТ» является многоцелевым и может быть использован в следующих вариантах:
- пассажирский – для перевозки трех пассажиров и багажа;
- санитарный, предусматривающем перевозку одного больного на носилках и одного сопровождающего медработника;
- учебный – для первоначальной подготовки пилотов, используя сдвоенное управление;
- сельскохозяйственный;
- патрульный.
Содержание
История
- Январь 2000 года – техническое задание на вертолёт.
- Ноябрь 2000 года – эскизный проект.
- Март 2002 года – окончание технического проекта, изготовление динамического стенда (ДС-112).
- 18 января 2003 года – первый полёт.
- Октябрь 2003 года – ОКБ «Авиаимпекс» переименовано в КБ «Вертикаль».
- Апрель 2004 года – изготовлен первый опытный лётный экземпляр, который получил Сертификат летной годности экспериментальной категории и государственный регистрационный номер UR-VRT.
- Сентябрь 2006 года – принято решение о создании в пгт Бородянка вертолётного завода.
- 3 сентября 2007 года – зарегистрировано ООО Авиазавод «Тюссе» в пгт Бородянка Киевской области.
- 5 мая 2008 года – предприятие посетил Президент Украины Виктор Андреевич Ющенко.[1] Президент подписал указ о всестороннем содействии, дальнейшей финансовой поддержке и госзаказе на вертолёт, а Кабинет Министров Украины внес вертолёт в перечень приоритетов в Стратегии развития украинской авиапромышленности на период до 2020 года. Ожидалась закупка вертолётов для Минобороны Украины в количестве 60 штук, 52 машины для МВД Украины, 23 — для киевских властей. В результате только до 2010 года госзаказ должен был составить около 115 млн. гривен.[2]
- В мае 2010 года хозяйственный суд Киева открыл дело о банкротстве ООО КБ «Вертикаль».
- В июне 2010 года Генеральная прокуратура Украины возбудила уголовное дело в связи с незаконной растратой 27,2 млн. грн., которые были выделены коммерческой компании КБ «Вертикаль» из государственного бюджета.[3]
Конструкция
КТ-112 «КАДЕТ» построен по классической одновинтовой схеме с трёхлопастным несущим и двухлопастным рулевым (диаметр 1,3 м) винтами. Вертолёт относится к категории В по классификации АП-27.
Конструкция фюзеляжа смешанная. Хвостовая балка имеет полумонококовую конструкцию. Лопасти винтов выполнены из композитных материалов. Оперение имеет Т-образную форму. Вертолёт оснащен неубирающимся полозковым шасси и хвостовой опорой (для передвижения по земле могут устанавливаться колёса).
Силовая установка состоит из двух поршневых двигателей ROTAX 912 ULS с комбинированной системой охлаждения (водяная цилиндрови и принудительная воздушная рубашек). При отказе одного из двигателей возможно продолжение полёта на другом на скорости 80-100 км/час при полной взлетной массе.
Кабина четырёхместная, имеет большую площадь остекления и оснащена двойным управлением. В санитарном варианте правый пост управления демонтируется.
Установленное на вертолёте оборудование позволяет эксплуатировать вертолёт только днем в простых метеорологических условиях. Возможна установка специального комплекса оборудования, позволяющего эксплуатацию ночью. В состав оборудования входит спутниковая навигационная система GPS MAP-195. Возможна установка дополнительного топливного бака на 75 кг.
Кабина КТ-112 «КАДЕТ» в пассажирском варианте имеет комфортабельный, со звукоизоляцией, светлый салон с мягкими сиденьями. Вертолёт может быть оборудован системой отопления и вентиляцией. Экипаж вертолёта состоит из одного лётчика. Максимальная скорость горизонтального полета при взлетной массе 925 кг состaвляет 200 км/ч.
Эксплуатанты
См. также
- АК-1-3
- Skyline SL-222
- Ми-34
- Актай (вертолёт)
- Robinson R44
- Bell 206
- Cicaré CH-12
- Cicaré CH-14 Aguilucho
- Enstrom F-28
- Hughes 500
- Eurocopter EC120
- Robinson R22
- Rotorway A600 Talon
- RotorWay Exec 162F
- Schweizer 330
Примечания
Ссылки
- Статьи и сайты
- Видео
- Первый украинский вертолёт на YouTube
- Украинский вертолёт на YouTube
- Украинский Ангел (вертолёт) на YouTube
У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений).
Для поиска иллюстраций можно:- попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск;
- попытаться найти изображение на Викискладе;
- просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть);
- см. также Википедия:Источники изображений.
Категории:- Вертолёты Украины
- Гражданские вертолёты
Wikimedia Foundation. 2010.