Кризис FIA-FOTA

В Википедии есть портал «Формула-1»

Формула-1
Текущий сезон
Формула-1 в сезоне 2012
Статьи по теме
Технический регламент Формулы-1 Спортивный регламент Формулы-1 Болид Моторы Формулы-1 Гонки Формулы-1 Будущее Формулы-1
Списки
Пилоты (Победители ГП · Чемпионы · Вице-чемпионы) Конструкторы (Победители ГП · Чемпионы · Сезоны · Гран-при · Трассы (Race Promoters' Trophy winners) Система начисления очков Моторы · Национальные цвета Спонсоры Гоночные флаги Телевещатели · Люди Фатальные аварии Гонщики, не участвовавшие в гонке Гран-при, остановленные красным флагом
Рекорды
Пилоты (Победы) (БК) Конструкторы (Победы) Шины · Гонки Страны
См. также
Международная автомобильная федерация Всемирный совет по автоспорту Ассоциация конструкторов Формулы-1 Ассоциация команд Формулы-1 Ассоциация гонщиков Формулы-1

Кризис FIA-FOTA — политический кризис вокруг изменений регламента проведения чемпионата Формулы-1, развернувшийся между руководством Международной автомобильной федерации и командами-участницами чемпионата Формулы-1 в лице Ассоциации команд Формулы-1. Основным камнем преткновения в конфликте стало предложение руководства FIA об ограничении бюджетов команд-участниц чемпионата начиная с сезона 2010-го года, которое натолкнулось на серьёзное сопротивление самих команд, выступавших за постепенное снижение расходов. В ходе противостояния из числа членов Ассоциации команд Формулы-1 были исключены команды Вильямс и Force India. Кризис завершился принятием компромиссного варианта регламента на сезон 2010-го года.

Предыстория кризиса

Ещё до начала кризиса в Формуле-1 произошло условное деление команд на топ-команды (главных претендентов на победы в гонках), середняков (стабильно зарабатывающих очки) и аутсайдеров (зарабатывающих очки от случая к случаю или остающихся без очков вообще). При этом как правило в число топ-команд входили те команды, чьи бюджеты составляли сотни миллионов долларов год, что позволяло им вкладывать огромные суммы в разработку и тестирование болидов, что в некоторой степени ослабляло интригу в чемпионате.

Первоначально FIA пыталась снижать расходы команд путем изменения регламента (унификация электронных блоков, ограничения на количество используемых двигателей, запрет на доработку двигателей в ходе сезона и т. п.). Целью таких нововведений было предоставление возможности частным командам конкурентоспособно выступать в чемпионате Формулы-1. Но, несмотря на это, бюджеты команд продолжали расти.

Позиция FIA

Первые предложения по введению ограничения на бюджет команд были озвучены командой Хонда в 2008-м году.^[1] и были поддержаны президентом FIA Максом Мосли^[2]. 17 марта 2009 года Всемирный совет по автоспорту одобрил предложения по изменению регламента.^[3] В этих изменениях командам-участницам предлагалось сделать выбор между двумя вариантами организации своей деятельности: ограничение бюджета с одновременным получением некоторых послаблений технического регламента и возможностью неограниченно расходовать финансовые средства на разработку и тестирование болидов, но в условиях жесткого регламента. Такое предложение встретило серьёзное неодобрение со стороны ассоциации команд Формулы-1^[4], члены которой были против разделения участников чемпионата на две группы^[5][6], и даже угрожали FIA бойкотом чемпионата мира 2010-го года в случае принятия «двойного» регламента.^[7][8] (К бойкоту не присоединилась команда Вильямс^[9], за что позже ее членство в FOTA было приостановлено.^[10])

Мнения экспертов

Алексей Попов, комментатор:

…потолок бюджетов в том или ином виде должен быть, но с плавным и прогрессивным снижением расходов. А вот двух параллельных регламентов быть не должно.^[11]

См. также

• Ассоциация команд Формулы-1
• Международная автомобильная федерация

Ссылки

• Кризис FIA — FOTA, Лента новостей, посвященная кризису на сайте www.f1news.ru

Примечания

1. ↑ Honda предлагает ограничить бюджет…
2. ↑ В FIA согласны с идеей ограничения бюджета
3. ↑ Макс Мосли о новых инициативах FIA
4. ↑ FOTA против деления команд на классы
5. ↑ В McLaren не поддерживают разделение чемпионата
6. ↑ Монтедземоло обратился с письмом к Мосли
7. ↑ Toyota может отказаться от участия в чемпионате
8. ↑ Renault солидарна с позицией Ferrari
9. ↑ Williams не присоединится к бойкоту FIA
10. ↑ Команды приостановили членство Williams в FOTA
11. ↑ Lenta.Ru: Пресс-конференции: Алексей Попов