VV60LF

Vario LF
Проект, г	2003
Масса без пассажиров, т	11,7
Макс. скорость, км/ч	65
Вместимость, чел.
Мест для сидения	30
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	87
Габариты
Колея, мм	1435/1000/1525
Длина, мм	10 150
Ширина, мм	2500
Низкопольность, %	60
Диаметр колёс, мм	560
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Ширина проёма средней и задней дверей, мм	1300
Двигатели
Мощность, кВт	-
Vario LF на Викискладе

VV60LF — прицепной (не самоходный) трамвайный вагон, совместно выпускаемый в 2003—2006 годах Пражской компанией Pragoimex a.s. и Крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).

Назначение и конструкция

Вагон предназначен для эксплуатации на городских линиях в одном направлении движения в составе с вагоном VarioLF или другими вагонами типа Tatra.
Эксплуатация может быть обеспечена составами из одного моторного и одного прицепного вагона, или из двух моторных вагонов и одного прицепного вагона, управляемых с одного пульта. Конструктивно, VV60LF является прицепным вагоном с односторонним расположением дверей, с переменным уровнем пола. Высота низкопольной части от уровня рельс составляет 350 мм, доля низкого пола составляет 60 %. Для облегчения посадки людей с ограниченными возможностями в вагоне предусмотрен откидной пандус. Внешний вид вагона разработал чешский дизайнер František Pelikán^[1].
Обозначение VV60LF происходит от чешского Vlečný Vůz (прицеп), 60 — доля низкого пола, и английского Low Floor (низкий пол).

Эксплуатация

 Чехия

Город	Тип	Годы поставки	Количество единиц	Бортовой номер
Брно	VV60LF	2004-2006 год	4	1101-1104
Острава	VV60LF	2005-2006 год	2	301-302

Примечания

1. ↑ Pelikán František

Ссылки

• Описание конструкции вагона на сайте завода-изготовителя  (англ.)  (нем.)  (рус.)  (чешск.)