- Днепровская (станция метро)
-
Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.«Днепровская»Левобережная линияКиевский метрополитен Дата открытия: проектируется,
до 2019 годаПроектное название: «Днепровская»
Тип: колонная,
двухуровневая,
мелкого заложенияКоличество платформ: 2
Тип платформ: боковые
Форма платформ: прямая
Длина платформ, м.: 126
Левобережная линия условные обозначенияТЧ «Троещина» Улица Милославская Улица Цветаевой Улица Сабурова Улица Драйзера Улица Каштановая Проспект Ватутина На Подольско-Вигуровскую линию Огородная Днепровская Проспект Воссоединения ТЧ «Позняки» Осокорки-Южные «Днепро́вская» (укр. «Дніпро́вська») — проектируемая подземная станция второй очереди Левобережной линии Киевского метрополитена, расположенная между станцией «Огородная» и перспективной станцией «Броварской проспект». По проекту должна быть построена около железнодорожной станции Киев-Днепровский.
Проектный срок постройки участка второй очереди Левобережной линии от станции «Проспект Ватутина» до станции «Левобережная» со служебной соединительной веткой на Святошинско-Броварскую линию — 44 месяца (в целом линия от «Улицы Милославской» до «Левобережной» — 113 месяцев), но не позднее 2019 года.
Содержание
Конструкция
Станция мелкого заложения, с путями в двух уровнях, с боковыми пассажирскими платформами, размещенными одна над другой, с двумя подземными вестибюлями. Платформа нижнего уровня соединяется с вестибюлями с помощью трёхленточных эскалаторов, платформа верхнего уровня — с помощью лестниц. Кроме того, на станции будут установлены два лифта для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
Станция «Днепровская» будет пересадочной на железнодорожную станцию Киев-Днепровский, пересадка будет осуществляться через северный вестибюль непосредственно на платформу станции. Кроме того, из северного вестибюля в сторону бульвара Перова под железнодорожными путями предусмотрен перспективный пешеходный тоннель. Выход пассажиров к Левобережному массиву — через южный вестибюль.
Перегон от станции «Огородная» до станции «Днепровская» будет иметь длину 1695 м. Линия будет проходить вдоль насыпи железной дороги с размещением путей метро в двух уровнях. Левый путь будет расположен под правым в общей накрытой конструкции перегона, защищающей от осадков. Перед станцией «Днепровская» линия метро переходит в подземную, двухуровневую тоннельного типа, мелкого заложения.
Перегон до станции «Левобережная» будет иметь длину 1464 м. Пути метрополитена будут размещены в двух уровнях. Правый тоннель — мелким заложением, левый — на середине перегона выходит на поверхность и идёт в крытой конструкции.
Служебная соединительная ветка
Проектом предусмотрено соединение Левобережной линии со Святошино-Броварской поблизости станции «Левобережная» двупутной служебно-соединительной веткой (ССВ) с обеспечением возможности её использования для организации пассажирского движения поездов между линиями. В дальнейшем, после постройки перспективной станции «Броварской проспект» Левобережной линии, коорая будет пересадочной на станцию «Левобережная», двупутная ветка будет использоваться только как служебно-соединительная. Правый путь ССВ идет мелким заложением, левый — в наземной крытой конструкции над правым. Для обеспечения примыкания будет проведена реконструкция путей Святошинско-Броварской линии на перегоне «Дарница» — «Левобережная».
Ссылки
- Информация о линии на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
- Перспективы развития на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
- Схема развития Киевского метрополитена до 2020 г.
- Распоряжение Киевской городской госадминистрации от 23 июня 2009 года № 704 «Об утверждении проекта I очереди Левобережной линии метрополитена Троещина — Осокорки от улицы Милославской до станции метрополитена „Левобережная“ с электродепо „Троещина“ в Деснянском и Днепровском районах г. Киева» (укр.)
См. также
- Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на градостроительном совете Киевглавархитектуры, 16 мая 2007 года
- Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на секции градостроительного совета Киевглавархитектуры, 2 августа 2007 года (укр.)
- Тендерная документация на строительство первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина», 11 ноября 2009 года (укр.)
- На строительство Левобережной линии метро претендуют две компании // «Украинская правда», 2009. — 30 декабря. (укр.)
- Шевченко А. Строительство столичного метрополитена доверили «Киевгорстрою» // «Комсомольская правда. Украина». — 2010. — 19 февраля.
Линии Киевского метрополитена Святошинско-Броварская Куренёвско-Красноармейская Сырецко-Печерская Подольско-Вигуровская Левобережная Категории:- Ожидаемые события, связанные с метро
- Станции метрополитена по алфавиту
- Строящиеся и проектируемые станции Киевского метрополитена
- Левобережная линия метрополитена
Wikimedia Foundation. 2010.