Сапсан, электропоезд

Сапсан (Velaro RUS) — высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов на постоянном токе Velaro производства компании Siemens AG), приобретённые ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских железных дорогах. Назван так в честь сокола-сапсана (Falco peregrinus) из отряда соколиных, самой быстрой птицы в мире.

Макет головного вагона поезда Siemens Velaro RUS на Московском вокзале Санкт-Петербурга

В мае 2006 года ОАО «Российские железные дороги» и Siemens Transportation Systems подписали соглашение о поставке до конца 2010 года 8 высокоскоростных поездов Velaro, для эксплуатации на линиях Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород, а также об их сервисном обслуживании в течение 30 лет или на пробег не менее 14 млн км.
Будут поставлены поезда следующих типов:

• односистемный поезд = 3 кВ (версия B1)
• двухсистемный поезд (двойного питания) = 3 кВ и ~25 кВ / 50 Гц (версия B2)

Поезда Siemens для России сконструированы на базе стандартной платформы Velaro, на которой изготовливаются поезда для европейских стран, однако «Сапсан» имеет и ряд конструкционных отличий. В частности, они способны работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, а их салон — шире стандартного почти на 30 см, что связано с шириной российской железнодорожной колеи, которая превышает европейскую. Они будут способны развивать скорость до 250 км/ч (возможно увеличение до 330 км/ч). Первый поезд Siemens в России будет сформирован из 10 вагонов. Обслуживание поездов будет производиться в моторвагонном депо Санкт-Петербург — Московское, Октябрьской железной дороги («Металлострой»).

Стоимость контракта на поставку — 276 млн евро, на техническое обслуживание — 354.1 млн евро. (общая же стоимость организации скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составит, как ожидается, более 700 млн евро). По расчётам, пробный рейс с пассажирами будет осуществлён в начале августа 2009 года, а регулярное сообщение откроется в декабре 2009 года. Ожидаемое время поездки между двумя столицами будет занимать 3 часа 45 минут (что на 45 минут быстрее нынешних скоростных поездов ЭР200). Вагоны «Сапсана» имеют двухклассную компоновку — туристический и бизнес-класс. Минимальная цена билета в один конец — около 3900 руб.

20 июля 2007 года — в Германии (Крефельд-Юрдинген) состоялась торжественная церемония запуска производства первого высокоскоростного электропоезда Velaro RUS.

24 сентября 2008 года — созданный для России немецкой компанией Siemens скоростной поезд «Сапсан» представлен на Международной транспортной выставке в Берлине.

26 декабря 2008 года — в Санкт-Петербурге представлен первый высокоскоростной электропоезд «Сапсан» производства германской компании Siemens. Поезд доставлен в город на пароме.

15 марта 2009 года — первый пробный прогон поезда «Сапсан» по маршруту Санкт-Петербург — Москва.

2 мая 2009 года — в ходе испытаний на участке Окуловка — Мстинский мост Октябрьской железной дороги он развил скорость 281 км/ч.

7 мая 2009 года — «Сапсан» в ходе предэксплуатационных испытаний на линии Москва — Санкт-Петербург развил скорость 290 км/ч.

Ссылки

• Информация о Siemens Velaro для России на сайте siemens.ru
• Siemens Mobility — Velaro
• Velaro Rus.pdf (англ.)
• До Питера за 3,5 часа.
• Информация и статьи на сайте «Профессионально об электропоездах»

Статьи

• В Петербурге показали скоростной поезд до Москвы
• Между Москвой и Петербургом будет ходить высокоскоростной поезд «Сапсан»
• Скоростной поезд «Сапсан» будет доходить от Москвы до Петербурга за 3,5 часа