Никола Ларини

Ларини, Никола (родился 19 марта 1964) — итальянский автогонщик.

Никола Ларини в Куритибе, 2006г.

Он участвовал в 75 ГП Ф1, дебютировав 6 сентября 1987. Он достиг 1 подиума, и набрал в сумме 7 очков чемпионата.

Ларини родился в Лидо ди Камайорэ, Тоскана (Lido di Camaiore, Tuscany). Он начал гоняться в «Формуле Италия» в 1983, затем перешёл выше в «Формулу Абарт» в 1984, заняв общее 3 место. Он также стартовал в Итальянской Ф3 в том же сезоне. В 1986 выиграл титул для команды «Колони» на «Далларе», и частично гонялся за эту же команду в «Формуле 3000» на следующий год. Его заметное доминирование продолжилось, когда «Колони» заявились в финальных двух этапах в Европе сезона 1987 «Формулы 1». Ларини не квалифицировался на ГП Италии, но сумел это на ГП Испании, хотя вскоре сошёл.

Активные года в «Формуле 1»: 1987—1992, 1994, 1997.

Команды: Колони, Оселла, Лижье, Модена, Феррари-94, Заубер-97.

Гонки: 75 ГП (50 стартов)

Подиумы: 1 (2й на ГП Сан-Марино 1994г)

Очки за карьеру: 7 (6 в 1994 г + 1 в 1997 г на ГП Австралии)

Первая гонка: 1987 ГП Италии

Последняя гонка: 1997 ГП Монако

На сезон 1992 г ему не повезло участвовать в Гран-При, но был контракт с Феррари по разработке их системы активной подвески. Ларини сохранил его гоночные инстинкты острыми, выиграв Итальянский Туринговый Чемпионат с «Альфа-Ромео», и был вызван командой «Феррари Ф1» в конце года, для замены Ивана Капелли на гоночных тестах машины с активной подвеской. Он произвёл яркое впечатление, но стартовал в обоих гонках с конца решетки по техническим причинам. Однако, в 1993г он вновь тестировал Феррари и выступал в гонках кузовных машин. В этот раз Ларини взял титул ДТМ с новой «Альфа-Ромео 155» Класса 1.

В 1994 г ему предоставился другой шанс у Феррари в Формуле 1, заменяя травмированного Жана Алези в начале сезона. Затем был возврат к туринговым машинам с «Альфа-Ромео» на остаток года, Ларини стал третьим в ДТМ.

Альфа сбавила темп на следующие два года. Ларини стал шестым в ДТМ в 1995 г, и 11-м в Итальянском Туринге в 1996 г. Всего же в течение 3 лет он провел 89 гонок в ДТМ, и в 15 одержал победу.

Однако, в 1997 г его связи с Феррари дали место в Заубер, где пользовались клиентскими моторами Феррари. Ларини набрал очко по возвращении в ГП Австралии, но ушёл после пяти гонок после серии несогласий с Петером Заубером.

С тех пор Ларини был приверженцем туринговых машин, вместе с «Альфа-Ромео» на многие годы, но с 2005г с «Шевроле» в WTCC.

Спортивные Достижения

1986 — чемпион Итальянской Формулы 3

1992 — чемпион Итальянского Туринга

1993 — чемпион ДТМ