- Иркутский авиационный завод
-
Для этой статьи не заполнен шаблон-карточка {{Карточка предприятия}}. Вы можете помочь проекту, добавив его.Иркутский авиазавод — авиастроительное предприятие, расположенное в Иркутске.
Полное наименование: Иркутский авиационный завод - филиал ОАО "Корпорация "Иркут".
Местонахождения - Иркутск, ул.Новаторов, 3.
Входит в состав корпорации «Иркут». Бывшее ОАО «ИАПО» (в советский период — завод № 39), производитель самолётов КБ «Сухой» (в том числе Су-30МК для ВВС Индии, Китая, Малайзии, Алжира, Индонезии, Венесуэлы). Кроме того, производит компоненты авиационной техники для концерна Airbus, начато развертывание программы производства пассажирского самолета МС-21.
Испытательные полёты производятся на экспериментальном аэродроме Иркутск-2, непосредственно примыкающем к территории завода.
Иногда «иркутским авиазаводом» называли Иркутский авиаремонтный завод № 403 гражданской авиации, прекративший своё существование в 2008 году.
Содержание
История
- 28 марта 1932 года Наркоматом тяжелой промышленности СССР был издан приказ № 181 о строительстве авиазавода в Иркутске. Завод получил название "Иркутский авиационный завод № 125".
- 1934 — завод приступил к постройке первого своего самолёта — истребителя-моноплана И-14
- В октябре 1941 на территорию Иркутского авиазавода был эвакуирован Московский авиационный завод №39.
- 8 декабря 1941 г. был издан приказ народного комиссара авиационной промышленности СССР № 1139 об объединении двух заводов — Иркутского авиационного завода № 125 им. И. В. Сталина и Московского авиационного завода №39 имени В. Р. Менжинского. С 19 декабря 1941 г. это было уже одно предприятие, которое стало называться ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени авиационный завод № 39 им. И. В. Сталина.[1]
- 14 мая 1975 года Приказом МАП № 2111 от завод получил название «Иркутский авиационный завод»
- 24 февраля 1976 года Указом Президиума Верховного Совета СССР был награждён орденом Октябрьской революции
- В связи с образованием у завода филиалов приказом МАП № 205 от 21 апреля 1989 года ИАЗ преобразован в «Иркутское авиационное производственное объединение» (ИАПО)
- 1992 — на ИАПО прошёл процесс приватизации
- В августе 1997 года ОАО ИАПО получило заключение о соответствии системе качества изготовления самолётов международному стандарту ISO-9002
Продукция
В разные годы завод производил:
- Истребитель И-14 — 1935—1937
- Скоростной бомбардировщик СБ — 1936—1940
- Пикирующий бомбардировщик Пе-2 — 1941—1943
- Дальний истребитель Пе-3 — 1942—1943
- Дальний бомбардировщик Ил-4 — 1942—1944
- Дальний бомбардировщик Ил-6 — 1943
- Дальний бомбардировщик Ер-2 — 1944—1946
- Фронтовой бомбардировщик Ту-2 — 1947—1950
- Торпедоносец Ту-14 — 1948—1953
- Фронтовой бомбардировщик Ил-28 — 1953—1953
- Транспортный самолёт Ан-12 — 1956—1962
- Бомбардировщик Як-28 — 1960—1971
- Транспортный самолёт Ан-24 — 1967—1971
- Учебно-боевой самолёт МиГ-23УБ — 1970—1985
- Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 — 1977—1983
- Учебно-боевой самолёт Су-27УБК — 1986
- Истребитель-перехватчик Су-30К — 1992
- Многоцелевой боевой самолёт Су-30МК — 1997
- Многоцелевой боевой самолёт Су-30КН — 1998
- Учебно-боевой самолёт Як-130 — 2008
- Самолёт-амфибия Бе-200 — 1992 — 2011 (производство самолета передано в ТАНТК им. Бериева)
- Авиалайнер МС-21 - 2010 (первый полёт ожидается в 2014 году)
Продукция завода поставляется в 37 стран мира: Вьетнам, Индия, Бангладеш, Китай, Афганистан, Египет, и др.
Производственная база
Агрегатно-сборочное производство оснащено клепальным автоматом фирмы Broetje-Automation GmbH.
Директоры Иркутского Авиационного Завода
Люшинский Александр Данилович 1932 г.
Ирьянов Владимир Григорьевич 1932 - 1935 гг
Макар Евсей Григорьевич 1935 - 1936 гг
Горелиц Абрам Григорьевич 1936 - 1937 гг
Левин Израиль Соломонович 1938 - 1940 гг
Иосилович Израиль Борисович 1940 - 1942 гг
Абрамов Виктор Иванович 1942 - 1946 гг
Петров Кирилл Александрович 1946 - 1947 гг
Семенов Михаил Павлович 1948 - 1952 гг
Иванченко Сергей Кузьмич 1953 - 1960 гг
Хлопотунов Анатолий Сергеевич 1960 - 1968 гг
Максимовский Виктор Афанасьевич1968 - 1979 гг
Горбунов Геннадий Николаевич 1980 - 1993 гг
Федоров Алексей Иннокентьевич 1993 - 1997 гг
Ковальков Владимир Васильевич 1997 - 2008 гг
Вепрев Александр Алексеевич 2008 - настоящее времяГлавные инженеры (технические директора) Иркутского Авиационного Завода
Хомский Давид Моисеевич 1932 - 1935 гг
Калганов Юрий Васильевич 1935 - 1938 гг
Редин В.Т. 1938 - 1940 гг
Климов Иван Иванович 1940 - 1941 гг
Абрамов Виктор Иванович 1941 - 1942 гг
Петров Кирилл Александрович 1942 -1946 гг
Ситников Иван Константинович 1946 - 1952 гг
Нешумаев Анатолий Дмитриевич 1952 - 1959 гг
Яковлев Тимофей Александрович 1959 - 1960 гг
Лениц Николай Иосифович 1960 - 1964 гг
Кугель, Феликс Романович 1964 - 1988 гг
Федоров Алексей Иннокентьевич 1988 - 1993 гг
Ковальков Владимир Васильевич 1994 - 1997 гг
Вепрев Александр Алексеевич 1997 - 2008 гг
Сергунов Александр Викторович 2008 - настоящее времяПримечания
Ссылки
- Информация на сайте корпорации "Иркут"
- Список директоров и главных инженеров взят из книги Л.П. Каминской "Дорога в небо. 70 лет Иркутскому Авиационному Заводу 1934 - 2004 гг. - Иркутск: ООО "Артиздат", 2004. - 448 стр.
- Разработка прикладного программного обеспечения с использованием Rational Unified Process на Иркутском Авиационном заводе
У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений).
Для поиска иллюстраций можно:- попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск;
- попытаться найти изображение на Викискладе;
- просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть);
- см. также Википедия:Источники изображений.
Категории:- Предприятия авиационной промышленности СССР
- Предприятия Иркутска
- Авиастроительные компании России
Wikimedia Foundation. 2010.