СМЗ С-1Л

СМЗ С-1Л/С-3Л

Общие данные

Производитель:

Серпуховский мотоциклетный завод

Годы пр-ва:

1952—1958

Класс:

Мотоколяска

Дизайн

Тип(ы) кузова:

фаэтон

Компоновка:

двигатель: сзади привод: задний

Двигатели

Москва-М1А (С-1Л)
Марка:	Москва-М1А (С-1Л)
Тип:	карбюраторный
Объём:	123 см3
Максимальная мощность:	2,9 кВт , при 4500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	19 Н·м, при 2400 об/мин
Конфигурация:	1-цилиндр.
Цилиндров:	1
Тактность (число тактов):	Двухтактный

ИЖ-49 (С-3Л)
Марка:	ИЖ-49 (С-3Л)
Тип:	карбюраторный
Объём:	346 см3
Максимальный крутящий момент:	19 Н·м, при 2400 об/мин
Конфигурация:	1-цилиндр.
Цилиндров:	1
Диаметр цилиндра:	72 мм
Ход поршня:	85 мм
Система питания:	Карбюратор К-28Б/28Е
Тактность (число тактов):	Двухтактный

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

2650 мм

Ширина:

1388 мм

Высота:

1330 мм

Колёсная база:

1600 мм

Масса:

275 кг

Динамические

Макс. скорость:

C-1Л: 30 км/ч C-3Л: 60 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник КМЗ К-1В

Преемник Преемник СМЗ С-3А

СМЗ С-1Л — двухместный трёхколёсный автомобиль-мотоколяска, выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1952 по 1956 год. В 1956—1958 году выпускалась модификация С-3Л, отличавшаяся от базовой более мощным двигателем. Всего было изготовлено 19 128 мотоколясок С-1Л и 17 053 С-3Л.

Технические характеристики

Количество дверей/мест — 2/2
Тип двигателя, объём — 1-цилиндровый мотоциклетный двухтактный двигатель Москва-М1А, 123 см³ (в С-3Л применялся двигатель (Иж-49), 346 см³)
Мощность двигателя — 4 л.с.(8 л.с. в С-ЗЛ)
Система питания — карбюратор
Кол-во передач — 3
Расположение двигателя — сзади, продольно
Привод — задний
Максимальная скорость — 30 км/ч (С-3Л — 60 км/ч)
Снаряжённая масса — 275 кг
Габариты:
  длина — 2650 мм
  ширина — 1388 мм
  высота — 1330 мм
Тормоза задние — барабанные/-
Тормоза передние — нет/-
Шины — 4,50-9"

Модификации

• C-1Л — базовый вариант мотоколяски, выпускался с 1952 по 1956 год.
• C-1Л-О — вариант с управлением одной правой рукой^[1].
• C-1Л-ОЛ — вариант с управлением одной левой рукой^[1].
• C-2Л — опытная модель с 2-х цилиндровым двигателем и незначительными изменениями в дизайне, серийно не выпускалась^[2].
• С-3Л — модернизированный вариант мотоколяски с более мощным двигателем ИЖ-49, выпускался с 1956 по 1958 год.

В игровой и сувенирной коллекции

Модель СМЗ С-1Л цвета хаки была выпущена в качестве приложения к журналу «Автолегенды СССР» № 40.

См. также

• СМЗ С-3А
• Тандерсли Инвакар
• BMW Isetta

Ссылки

• Канунников С. В. Серпуховской Автомобильный Завод, бывш. Серпуховской Мотоциклетный Завод — СМЗ // Отечественные легковые автомобили. 1896-2000 гг. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулем“», 2007. — 496 с. — ISBN 978-5-9698-0191-2
• Обзор С-1Л // Сто автомобильных страниц
• СМЗ С-1Л, Галерея автомотостарины

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Коллекция фотографий С1Л с кратким описанием моделей
2. ↑ Фотография и краткое описание С-2Л