Aston Martin Rapide

Aston Martin Rapide

Aston Martin Rapide на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Aston Martin Lagonda Limited

Годы пр-ва:

2010—настоящее время

Сборка:

Магна, Австрия

Класс:

Gran Turismо

Дизайн

Тип(ы) кузова:

5‑дв. спортбэк (5‑мест.)

Платформа:

AM VH platform

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Двигатели

5,9 л V12

Трансмиссия

6-скор. МКПП
6-скор. АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

5019 мм

Ширина:

1928 мм

Высота:

1359 мм

Колёсная база:

2990 мм

Масса:

1950 кг

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

5,3 с

Макс. скорость:

303 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Aston Martin Lagonda

Связанные:

Aston Martin DBS Aston Martin DBR9 Aston Martin DBRS9

Похожие модели:

Porsche Panamera

Сегмент:

S-сегмент

Другое

Дизайнер:

Марек Райхман

Aston Martin Rapide

Aston Martin Rapide — Гран Туризмо с переднемоторной компоновкой от Aston Martin на модифицированной платформе модели DB9.

Испытания

Астон Мартин Rapide подвергался строгому тестированию для проверки соответствия необходимым стандартам качества. Было создано около 50 прототипов, которые проходили самые сложные испытания. Например, тесты при высоких температурах проводились в Долине Смерти и Кувейте – где температура была выше 50 C. А исследования при низких температурах проходили в Швеции в специальной камере с температурой -40 градусов. Тесты на скорость проводились на полигоне Нардо, динамика оттачивалась на Нюрбургринге, где прототипы прошли 8,000 км по Нордшляйфе.

Двигатель и агрегаты

Расположенный спереди 6.0-л двигатель V12, производит 477 л.с. (350 кВт), пиковая мощность достигается при 6000 об/мин и 600 Нм, а максимальный вращающий момент при 5000 об/мин. Время разгона 0-100 км/ч – 5.3 с (0-60 миль/ч – 5.1 с). Двигатель спроектирован и разработан инженерами Астон Мартин в Гайдоне Англия, и собирается вручную в филиале завода в Кёльне. Использование облегченных материалов привело к тому, что вес Rapide стал лишь на 190 кг больше своего "брата-донора" DBS, так что вес автомобиля в снаряженном состоянии составляет 1950 кг. Это было достигнуто благодаря использованию Астон Мартн VH системы (вертикально-горизонтальное построение) – технологии космической промышленности, где используется склеивание, а не сварка алюминия.

Несмотря на то, что Rapide на 290 мм длиннее, чем DB9, основной задачей было увеличить структурную прочность, учитывая увеличенную длину колесной базы. Высокая жесткость при кручении является основой отличной динамики благодаря улучшению контакта колес и дороги. Также уменьшается вибрация и колебания автомобиля.

Не считая капот и передние двери, остальные части корпуса Rapide абсолютно новые. Передние крылья сделаны из композитного материала, четыре двери и крыша из спрессованного алюминия, а задние панели из стали. Стандартная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Touchtronic 2 была настроена так, чтобы дополнительный вес минимально влиял на расход топлива, выхлопы и технические характеристики. Полученная из той же системы передач как у DB9, технология передач была значительно изменена, чтобы характеристики скорости и управления Rapide соотносились с коэффициентом главной передачи, равному 3.46:1. Новый топливный бак в форме спортивного сидения вмещает 90.5 л, что позволит Rapide покрывать расстояние более 300 миль, не снижая спортивной динамики машины. Такая форма топливного бака обеспечивает ровное дно в багажном отделении.

Дизайн

Шеф-дизайнером проекта был Марек Рейхман. Авторитетный автомобильный журнал Top Gear пишет:

...низко посаженный Rapide кажется сбитым и мускулистым. А скорость и мощь чувствуются даже в статике.

Динамика

Комфорт автомобиля

Высказывались различные точки зрения относительно комфортабельности этой машины, однако журналисты из журнала Top Gear, совершив 2400 километровое путешествие до Валенсии^[1] пришли ко мнению, что

Rapide - блестящий аппарат! Он единственный кто выполнил обещание стать четырёхдверным четырёхместным спорткаром

Примечания

1. ↑ Top Gear №60 (русское издание)

См. также

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.

											Aston Martin и Lagonda. Линейка дорожных автомобилей, 1948 - настоящее время																																[править]
Класс	1940-е		1950-е										1960-е										1970-е										1980-е										1990-е										2000-е										2010-е
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Владелец	David Brown Limited																								Уильям Вилсон			Питр Спрэйг и Джордж Майнден						Pace Petroleum и Виктор Гонтлетт		Виктор Гонтлетт и Питр Ливанос				Виктор Гонтлетт, Питр Ливанос и Ford								Ford												Investment Dar, Adeem Investment, Ульрих Бец, Дэвид Ричардс
Городской автомобиль																																																																Cygnet
Спорткары																		Volante							Vantage																																	Vantage
Gran Turismo	DB1					DB2/4					DB4							DB6							AMV8																						DB7										DB9
			DB2							DBMKIII						DB5				DBS																					Virage											DB7 Vantage												Virage
												DB4GT											DBS V8																										V8 Coupe					V12 Vanquish						DBS
Суперкары																														V8 Vantage																		Vantage									Vanquish S								Vanquish
																																																													One-77
Zagato													DB4GT Zagato																										V8 Zagato																DB7 Zagato		DBAR1							V12 Zagato
4/5-х дверные Gran Turismo	2.6-Litre					3-Litre								Rapide															Lagonda																																		Rapide