- Трипс
-
Трипс, Вольфганг фон
Запрос «Трипс» перенаправляется сюда; Об отряде насекомых см. Трипсы.Граф Вольфганг фон Трипс (нем. Wolfgang von Trips) — немецкий автогонщик, пилот Формулы-1, 24 часов Ле-Мана (1956—1961), победитель Targa Florio 1961 года. В том же году разбился в самой страшной аварии за всю историю Формулы-1.
Вольфганг фон Трипс Гражданство Германия Дата рождения 4 мая 1928 Дата смерти 10 сентября 1961 Статистика в чемпионатах мира Формулы-1 Дебют Италия 1953 Последняя гонка Италия 1961 † Сезоны 1956-1961 Команды Scuderia Ferrari, Dr ING F Porsche FG, Scuderia Centro Sud Гран-при (старты) 29 (27) Победы 2 Подиумы 6 Поулы 1 Быстрые круги 0 Очки 56 Первая победа Голландия 1961 Последняя победа Великобритания 1961 Содержание
Targa Florio
Год Поз. Команда Автомобиль Класс 1955 HC Daimler Benz AG Mercedes 300 SLR SC 2000 1956 Сход Daimler Benz AG Mercedes 300 SL SC2000 1958 3 Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR58 S 3000 1959 Cxoд Porsche KG Porsche 718 RSK Spyder S 2000 1960 2 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 S S 3000 1961 1 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 SP SC 3000 Биография
Его звали Вольфганг граф Александр Берге фон Трипс. Он родился 4 мая 1928 года в фамильном замке неподалеку от Кельна и во многом лишь благодаря благородному происхождению и не самому крепкому здоровью избежал под конец войны попадания в гитлерюгенд. Родители звали его Волчонком, за бесшабашную езду со множеством происшествий, в британской прессе его окрестили «Графом Аварией», но с легкой руки Майка Хоторна он получил прозвище Таффи, которое стало столь популярным, что многие полагали, будто немецкого аристократа с внешностью героя боевиков на самом деле так зовут. На самом же деле валлийцы, перебравшиеся в Америку, использовали это слово для описания наиболее смелых и бесстрашных своих земляков.
Ещё будучи студентом (по воспоминаниям современников, на редкость ленивым), фон Трипс начал участвовать в гонках под псевдонимом Аксель Линтер. Посмотреть за его выступлениями вскоре стали собираться десятки тысяч зрителей, а миллионы немцев следили за ними по радио. Юный Хуан Карлос, будущий король Испании, учился у Таффи управлять автомобилем — и это при том, что у самого Вольфганга так и не нашлось времени на получение прав! Разумеется, такой гонщик (и такой персонаж) не мог ускользнуть от внимания Энцо Феррари.
Коммендаторе всегда знал толк в смелых водителях, не ошибся он и на этот раз. Фон Трипс расколотил немыслимое число красных машин в гонках Ф1 и соревнованиях спортпрототипов, получил в Маранелло отставку, ушёл в Porsche, но вскоре вернулся и поехал действительно здорово. В сезоне-61 Таффи первенствовал в гонке Тарге Флорио, первым пришёл к финишу в Зандфорте и Эйнтри и в Монцу, на предпоследний Гран При сезона, приехал главным претендентом на титул. Завоевав поул-позицию (для немцев она оставалась единственной аж до 1994 года!), граф с первых метров повел борьбу за победу в плотной группе. Как и всегда на скоростной итальянской трассе, пилоты менялись местами практически в каждом повороте.
В конце второго круга на входе в коварную Parabolica Вольфганг и юный Джим Кларк оказались слишком близко друг от друга. Ferrari и Lotus соприкоснулись колесами и машина немца, взлетев в воздух, упала на стоящих у ограждения зрителей и вспыхнула, похоронив полтора десятка человек. В том числе и своего гонщика. Вольфганг фон Трипс не стал первым немецким чемпионом Ф1. Но за несколько месяцев до своей трагической кончины он открыл в городке Керпен, неподалеку от родового замка, картинговую трассу. Именно туда в начале 70-х и привел своего маленького сына местный каменщик Рольф Шумахер.
Материал взят с сайта: [1]
Формула-1
1956
Карьера фон Трипса в Формуле-1 началась примерно так же, как у Луиджи Муссо, его партнёра по команде Scuderia Ferrari в течение трёх лет. Пилот Targa Florio был взят в команду Ferrari. Но участвовал он только в финальной гонке — Гран-при Италии, где не сумел даже стартовать. В том же году он принял участие в гонке 24 часов Ле-Мана.
1957-1958
В 1957 году граф Вольфганг фон Трипс принял участие только в первых двух Гран-при, где не набрал очков, хотя был близко к очковой зоне, и в финальном — итальянском, в котором набрал первые очки, заняв 3 место. В 1958 году он выступил гораздо лучше, трижды приехав в очки, включая подиум (3 место) на французском Гран-при, где его партнёр Луиджи Муссо разбился насмерть.
1959-1960
1959 год не принёс фон Трипсу никаких очков, а вот в 1960 году он впервые попал в десятку общего зачёта (7 место), хотя и не приехал ни разу на подиум.
1961
Продолжая выступать в 24 часах Ле-Мана и Targa Florio, Вольфганг решил всерьёз побороться за чемпионский титул. В этом же году он выиграл гонку Targa Florio. Он вполне бы мог стать первым немецким чемпионом мира, но на Гран-при Италии случилась самая страшная авария за всю историю. На первом же круге он столкнулся с Джимом Кларком. Его автомобиль взлетел. Фон Трипса выбросило из него, и он разбился. Автомобиль же полетел дальше и убил 13 зрителей.Scuderia Ferrari была непобедима в 1961 году. Первые две строчки чемпионата пилотов остались за гонщиками этой команды (чемпионом стал Фил Хилл).
Полная таблица результатов
Легенда к таблице В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Не классифицирован 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен Искл Исключён из протокола Отк Отказ от участия НТР Не участвовал в тренировках НПР Не прибыл на Гран-при Не участвовал О Гонка отменена Поул-позиция Быстрый круг Год Команда
(команды)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Поз. Очки 1956 Scuderia Ferrari АРГ МОН 500 БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР ИТА
НС- 0 1957 Scuderia Ferrari АРГ
6МОН
7500 ФРА ВЕЛ ГЕР ПЕС ИТА
315 4 1958 Scuderia Ferrari АРГ МОН
СходНИД 500 БЕЛ ФРА
3ВЕЛ
СходГЕР
4ПОР
5ИТА
ТМАР 11 9 1959 Scuderia Ferrari
Dr ING F Porsche FGМОН
Сход500 НИД ФРА ВЕЛ ГЕР
НС*ПОР ИТА СОЕ
623 0 1960 Scuderia Ferrari
Scuderia Centro SudАРГ
5МОН
8500 НИД
5БЕЛ
СходФРА
11ВЕЛ
6ПОР
4ИТА
5СОЕ
97 10 1961 Scuderia Ferrari МОН
4НИД
1БЕЛ
2ФРА
СходВЕЛ
1ГЕР
2ИТА
СходСША 2 33 24 часа Ле-Мана
Год Поз. Команда Автомобиль Класс 1956 5 Porsche KG Porsche 550A/4 RS Coupe S 1.5 1958 Сход Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR58 S 3000 1959 Сход Porsche KG Porsche 718 RSK S 2.0 1960 Сход Scuderia Ferrari Ferrari 250 TRI/60 S 3.0 1961 Сход Scuderia Ferrari Ferrari 250 TRI/61 S 3.0 Источник
Wikimedia Foundation. 2010.