Уильям Блай

Портрет Уильяма Блая в 1814 году

Уильям Блай (англ. William Bligh) (9 сентября 1754 — 7 декабря 1817) — вице-адмирал Королевского флота Великобритании, член Лондонского королевского общества и губернатор колонии.

Наибольшую известность получил как «Капитан Блай» в связи с мятежом на Баунти, когда был низложен командой и с частью офицеров и не поддержавшей мятеж команды совершил плаванье на небольшом баркасе на Тимор.

Впоследствии совершил ещё одно плаванье на Таити.

В конце карьеры был губернатором Нового Южного Уэльса, боролся с коррупцией так называемого ромового корпуса. Кульминацией его правления стал Ромовый бунт, в результате которого Блай был свергнут и впоследствии передал пост новому губернатору.

Ранний период

Уильям Блай родился в Плимуте, Девон в семье Френсиса и Джейн Блай. Поступил на службу в Королевский военно-морской флот Великобритании в 1761 году в возрасте семи лет, первоначально служил в родном городе. Это была обычшая практика того времени, «молодой джентльмен» просто регистрировался на воинской службе для более быстрого продвижения по карьере. В 1770 году в возрасте 16 лет поступил на службу на HMS Hunter в качестве матроса, в тот момент не было вакансии гардемарина, которая была ему положена. Тем не менее, в 1771 году Уильям Блай стал гардемарином. В сентябре 1771 года Блай был переведён на Crescent и служил на этом корабле в течение трёх лет.

В 1776 Блай был отобран капитаном Джеймсом Куком на должность штурмана на Resolution, и под командованием капитана Кука в 1776 году он отправился в третий, последний поход Кука в Тихий океан. После возвращения в Англию в конце 1780 Уильям Блай передал много ценной информации о последнем походе капитана Кука.

Уильям Блай женился на Элизабет Бетам, дочери таможенника, 4 февраля 1781 в возрасте 26 лет. Свадьба состоялась в деревне Ончан, на острове Мэн. Несколькими днями позднее он поступил на службу на HMS Belle Poule на должность штурмана. Позднее, в августе 1781 года, принимал участие в сражении при Доггер-банке под командованием Адмирала Паркера. В течение следующих 18 месяцев Уильям Блай служил в звании лейтенанта на разных кораблях. Также под командованием Лорда Хоу принимал участие в боевых действиях при Гибралтаре в 1782 году.

С 1783 по 1787 годы Блай служил капитаном на торговых судах. В 1787 году Блай был назначен капитаном на HMAV Bounty.

Карьера во флоте

Послужной список Уильяма Блая:

Даты	Звание	Корабль
1 июля 1761—21 февраля 1763	Юнга	HMS Monmouth (64)
27 июля 1770	Матрос	HMS Hunter (10)
5 февраля 1771	Гардемарин	HMS Hunter
22 сентября 1771	Гардемарин	HMS Crescent (28)
2 сентября 1774	Матрос	HMS Ranger
30 сентября 1775	Помощник мастера	HMS Ranger
20 марта 1776—октября 1780	Мастер	HM Sloop Resolution (12)
14 февраля 1781	Мастер	HMS Belle Poule
5 октября 1781	Лейтенант	HMS Berwick (74)
1 января 1782	Лейтенант	HMS Princess Amelia (80)
20 марта 1782	Лейтенант	HMS Cambridge (80)
14 января 1783	Joins Merchant Service
1785	Лейтенант	торговое судно Lynx
1786	Лейтенант	торговое судно Britannia
1787	Возвращение в военный флот
16 августа 1787	Лейтенант	HMAV Bounty
14 ноября 1790	Командор	HMS Falcon (14)
15 декабря 1790	Командор	HMS Medea (28)
16 апреля 1791—1793	Командор	HMS Providence
16 апреля 1795	Командор	HMS Calcutta (24)
7 января 1796	Капитан	HMS Director (64)
18 марта 1801	Капитан	HMS Glatton (56)
12 апреля 1801	Капитан	HMS Monarch (74)
8 мая 1801—28 мая 1802	капитан	HMS Irresistible (74)
Амьенский мир (март 1802—май 1804)
2 мая 1804	Капитан	HMS Warrior (74)
14 мая 1805	назначен губернатором Нового Южного Уэльса
27 сентября 1805	Капитан	HMS Porpoise (12), покинул Новый Южный Уэльс
Губернатор Нового Южного Уэльса 13 августа 1806—26 января 1808
31 июля 1808	Командор	HMS Porpoise (12), Тасмания
3 апреля 1810—25 октября 1810	Командор	HMS Hindostan (50), Возвращение в Англию.
31 июля 1811	Произведён в контр-адмиралы (задним числом, с 31 июля 1810)
4 июня 1814	Произведён в вице-адмиралы

Поход Баунти

В 1787 году Уильям Блай принял командование Bounty. По проекту Королевского общества искусств он сначала должен был приобрести на Таити саженцы хлебного дерева, а затем должен был доставить их в Вест-Индию, где хлебное дерево должно было стать источником дешевой пищи для рабов. Bounty был на пути в Вест-Индию, когда после мятежа Уильям Блай с частью команды был высажен с судна.

Переход к острову Таити был труден. После неудачных попыток в течение месяца обойти Мыс Горн, в конце концов Уильям Блай направил Bounty по длинному пути через Мыс Доброй Надежды. Эта задержка привела к длительной стоянке на острове Таити, поскольку нужно было ждать пять месяцев созревания плода хлебного дерева, чтобы их созрело достаточное количество. Bounty отбыл с Таити в апреле 1789 года.

Так как по классу Bounty было только катером, кроме Блая (который был всего лишь лейтенантом) на нём не было офицеров, команда была небольшой, а подразделения морской пехоты для защиты от туземцев и обеспечения безопасности на борту не было. Чтобы увеличить время непрерывного сна, Блай решил ввести три вахты вместо положенных двух, и его протеже Флетчер Кристиан — произведённый в помощники капитана — стал начальником одной из вахт. Бунт, который вспыхнул во время рейса в Вест-Индию 28 апреля 1789 года, возглавил Кристиан, которого поддержала треть команды, которая захватила оружие во время ночной смены Кристиана и арестовала Блая в его каюте.

Несмотря на то, что большая часть команды поддерживала капитана, ни один из них не оказывал никакого активного сопротивления после того, как только они увидели Блая связанным, и контроль над судном был взят мятежниками без кровопролития. Мятежники посадили Уильяма Блая и восемнадцать членов команды, которая оставались лояльными ему в 23-футовый (7 м.) баркас с запасом продовольствия и воды на несколько дней, секстантом и карманными часами, но без карт и компаса. Так как баркас не мог выдержать всех лояльных капитану членов команды, то четверо было оставлено на Bounty мятежниками; они были позже выпущены на острове Таити.

Таити находился по ветру относительно положения корабля и был естественным направлением для мятежниковs. Многие из преданных капитану людей утверждали, что слышали крик мятежников «Huzzah for Otaheite!» (На Таити!) когда Bounty отплыло на значительное расстояние от баркаса. Ближайшим для Блая местом, колонизированным европейцами, был Тимор. Блай с частью команды сначала высадился на Тофуа. Однако англичан атаковали туземцы и один из членов команды был убит. После того, как Блай покинул Тофуа блай не останавливался на островах(Фиджи), так как команда не была вооружена.

Блай был уже довольно опытным капитаном, кроме того, он в этой части океана уже был в походе вместе с капитаном Куком. Его первой задачей стало добраться и передать информацию о бунте как можно скорее на британские корабли, которые имели возможность преследовать мятежников. Таким образом, он предпринял казалось бы невозможное путешествие длиной 3618 миль (6701 км) к Тимору. В этом выдающемся морском переходе Блай преуспел и достиг Тимора спустя 47 дней после бунта на Bounty, при этом погиб только один член команды, убитый на Тофуа. Как ни странно, некоторые из его спутников, которые пережили это испытание, вскоре умерли от болезни, возможно малярии, в порту Батавия, находящемся под контролем голландской Ост-индской компании, пока они ожидали попутных кораблей в Англию. Уильям Блай вернулся в Лондон в марте 1790 года.

До наших дней доподлинно не известно, что послужило причиной бунта. Одни исследователи считают, что Блай был жестоким тираном, и у членов команды не было другого выбора, кроме как поднять бунт и захватить судно. Другие полагают, что команда, неопытная и непривыкшая к суровости моря, которая на Таити долгое время пользовалась свободой и вела активную сексуальную жизнь, стала недисциплинированна и её часть не хотела возвращаться к морским будням. Эта часть команды пошла за посредственным лидером Флетчером Кристианом для того, чтобы вернуться к прежней жизни на Таити и освободиться от власти жёсткого руководителя Уильяма Блая.

Судовой журнал Bounty говорит о том, что телесные наказания применялись реже и не так строго, чем обычно в британском флоте. Он ограничивался устным выговором, когда другие капитаны применяли телесные наказания, а сам телесные наказания применял в тех случаях, в каких другие капитаны вешали на рее. Уильям Блай был образованным человеком, следившим за научными достижениями, постоянно контролировал рацион и качество продуктов на корабле. Он следил за повышением квалификации членов команды, а также следил за тем, чтобы на Bounty всегда была чистота. Он также пытался (неудачно) проверить наличие венерических заболеваний у экипажа.

После того, как баркас с Блаем и частью команды покинул Bounty, когда в казалось бы безнадёжном морском переходе Блай вёл баркас без карт, по памяти, именно капитан был тем человеком, которому команда обязана спасением. Перед лицом опасности его храбрость и лидерские качества сделали его способным на великие дела. Он смог сплотить оставшихся с ним членов команды вокруг себя и спасти их жизни. Критики Блая по мелочам боялись гораздо больше чем его нечастых наказаний кнутом.

В художественной литературе часто путают Уильяма Блая с Эдвардом Эдвардсом, капитаном HMS Pandora, которого Королевский флот отправил в экспедицию, чтобы найти мятежников и привезти их в Англию на суд. Эдвардс был гораздо более жестоким человеком, чем Блай; 14 бунтовщиков, оставшихся на Таити, которых он арестовал, были заключены в ужасных условиях на корабле. Когда Pandora села на мель на Большом Барьерном рифе, четверо из заключенных, и 31 член команды погибли. Заключенные погибли бы все, если бы неизвестный член команды не открыл помещение, где они содержались, перед побегом с обреченного судна.

В октябре 1790 Уильям Блай был оправдан трибуналом в деле о потере судна. Вскоре после этого был издан Рассказ о мятеже на борту Корабля Её Величества «Bounty». Из 10 выживших заключённых, четверо были оправданы благодаря показаниям Блая, что они не принимали участия в мятеже, но им не хватило места на баркасе, и им пришлось остаться на Bounty. Двое других были осуждены при том, что не принимали участия в мятеже, так как не сопротивлялись ему. Впоследствии были амнистированы. Еще один член команды был осуждён, но не был приговорён к казни. Три члена экипажа были приговорены к повешению.

Уильям Блай в 1792 году, после событий на Баунти

Второе путешествие за плодами хлебного дерева

После следственной комиссии Уильям Блай продолжил службу в британском флоте. В 1791—1793 годах Блай совершил второй поход с прежней целью — доставить саженцы хлебного дерева с острова Таити в Вест-Индию на HMS Providence и HMS Assistant^[1]. Второй поход был успешен, и с тех пор хлебное дерево выращивается в странах Карибского бассейна и является важной продовольственной культурой до наших дней^[2]. Во время этого рейса Блай также собрал образцы аки на Ямайке, доставив их в Лондонское королевское общество по возвращении в Великобританию^[3]. Аки называли Blighia sapida в биноминальной номенклатуре в честь Уильяма Блая.

Дальнейшая карьера

В 1797 Уильям Блай был одним из капитанов кораблей, команды которых взбунтовались в ходе мятежа в Спитхеде. ^[4] Несмотря на выполнение некоторых из требований матросов в Спитхеде, основные жизненно важные для матросов вопросы не были решены. Блай снова оказался одним из капитанов, которых коснулся мятеж — на этот раз в Норе. В это время он узнал, что его прозвище во флоте было Тот Ублюдок Баунти (англ. that Bounty Bastard). " ^[4]

Уильям Блай принимал участие под командованием адмирала Нельсона в битве при Копенгагене 2 апреля 1801. Блай командовал HMS Glatton, 56-пушечным линейным кораблём, который был в качестве эксперимента вооружён исключительно карронадами. После сражения Блая лично поблагодарил Нельсон за его вклад в победу. Он провёл свой корабль благополучно между банками, в то время как три других корабля сели на мель. Когда Нельсон сделал вид, что не заметил сигнал 43 от Адмирала Паркера (остановить сражение) и поднял сигнал 16 (продолжить сражение), Блай был единственным капитаном, который мог видеть конфликт двух сигналов. Он поддержал сигнал Нельсона, и в результате все суда позади него продолжали стрельбу.

В качестве капитана HMS Director принимал участие в сражении при Кампердауне. Блай захватил три голландских судна: Haarlem, Alkmaar и Vrijheid. В то время как голландцы понесли серьезные потери, на HMS Director только 7 моряков были ранены.

карикатура на арест Блая в Сиднее в 1808, Изображающая Блая трусом

Блаю предложили назначение на пост губернатора Нового Южного Уэльса в марте 1805, назначив жалование в 2 000 фунтов стерлингов в год, вдвое больше, чем прежнего губернатора Филипа Гидли Кинга. Он прибыл в Сидней в августе 1806 года, став четвертым по счёту губернатором Нового Южного Уэльса. Там он пережил ещё один мятеж, Ромовый бунт, когда 26 января 1808 года, Корпус Нового Южного Уэльса под командованием майора Джорджа Джонстона арестовал его. Он был отправлен в Хобарт на корабле Porpoise, и не мог получить поддержку, чтобы получить обратно контроль над колонией и оставался фактически заключенным в тюрьме до января 1810.

Блай вернулся из Хобарта в Сидней 17 января 1810, чтобы формально передать пост следующему губернатору, и доставить майора Джорджа Джонстона в Великобританию для суда. На корабле Porpoise он вышел из Сиднея 12 мая 1810 и прибыл в Англию 25 октября 1810. Трибунал уволил Джонстона из Морского Корпуса и британских вооруженных сил. Впоследствии Блаю было присвоено звание Контр-адмирала, а 3 года спустя, в 1814, он был получил новое повышение и стал Вице-адмиралом.

Блай умер на Бонд-стрит в Лондоне 6 декабря 1817 года и был похоронен на семейном участке у церкви Святой Марии в Лэмбете. Эта церковь — теперь Музей Истории Садоводства. На его могиле изображён плод хлебного дерева. Мемориальная доска установлена на доме Блая, в одном квартале на восток от Музея.

Интересные факты

• Один из потомков Уильяма Блая, Анна Блай, стала первой женщиной-Премьером Квинсленда. [4]

Ссылки

1. ↑ [1]
2. ↑ [2]
3. ↑ [3]
4. ↑ ^{1 2} William Bligh - Vice Admiral of the Blue.

• Christopher Lloyd, St.Vincent & Camperdown, B.T. Batsford Ltd., London, 1963.
• Atlas of Maritime History. ISBN 0-8317-0485-3.
• G.P. Bom Hgz, D’VRIJHEID, Amsterdam, 1897.
• Gavin Kennedy, Bligh, Gerald Dockworth & Co. Ltd., 1978.

См. также

• Alexander, Caroline. The Bounty: The True Story of the Mutiny on the Bounty, Viking Penguin, 2003, hardcover, 512 pages, ISBN 0-670-03133-X.
• Dening, Greg. Mr Bligh’s Bad Language: passion, power and theatre on the Bounty (Cambridge: Cambridge University Press, 1992). Reprinted 1994 in the Canto series, ISBN 0-521-46718-7.
• McKinney, Sam. Bligh: A True Account of the Mutiny Abord His Majesty’s Ship Bounty, International Marine Publishing Company, 1989, hardcover, 210 pages, ISBN 0-87742-981-2.
• Mackaness, George. «The life of Vice-Admiral William Bligh, R.N., F.R.S.» [New and rev. ed.]. Sydney, Angus and Robertson, [1951].
• Conway, Christiane (2005). Letters from the Isle of Man — The Bounty-Correspondence of Nessy and Peter Heywood. The Manx Experience. ISBN 1-873120-77-X.
• Schreiber, Roy. «Captain Bligh’s Second Chance: An eyewitness account of his return to the south seas by Lt George Tobin», UNSW Press, 2007, paperback, 208 pages, http://www.unireps.com.au/isbn/0868408468.htm.
• Уильям Блай на почтовых марках

Внешние ссылки

• Работы William Bligh в проекте «Гутенберг», в том числе:
  • A Narrative Of The Mutiny, On Board His Majesty’s Ship Bounty, 1790
  • A Voyage to the South Sea, 1792
• Portraits of Bligh in the National Portrait Gallery, London.
• Norfolk Island Your Island Home.
• Royal Naval Museum.
• The Saga of HMS Bounty and Pitcairn Island.
• The Extraordinary Life, Times and Travels of Vice-Admiral William Bligh. Большая биография Уильяма Блая on-line. Produced by Film Art Doco with assistance from the Australian Film Commission and the Australian Broadcasting Corporation.
• William Bligh’s official HMS Bounty logbook — State Library of NSW
• A. G. L. Shaw, 'Bligh, William (1754—1817)', Australian Dictionary of Biography, Volume 1, MUP, 1966, pp 118—122.
• There is a display devoted to Bligh at the Museum of Garden History.